Rozpoczął się serwis zimowy: dla bezpieczeństwa w Kassel składowano 4425 ton soli!

Rozpoczął się serwis zimowy: dla bezpieczeństwa w Kassel składowano 4425 ton soli!

Zima dotarła do Niemiec, a wraz z nią rozpoczyna się oficjalny sezon zimowy. 1 listopada 2025 r. wydano sygnał do rozpoczęcia szeroko zakrojonego serwisu zimowego na ponad 13 000 km autostrad. Federalna spółka Autobahn GmbH dba o bezpieczeństwo użytkowników dróg i zmobilizowała około 6300 strażników drogowych, którzy pełnią całodobową służbę. Andy Apfelstädt, dyrektor operacyjny w Autobahn GmbH, podkreśla znaczenie bezpiecznych warunków ruchu na śniegu, lodzie i śliskiej nawierzchni, aby uniknąć wypadków HNA zgłoszone.

W dziale utrzymania autostrad Baunatal, który jest częścią oddziału w Kassel i odpowiada za 160 kilometrów autostrad, magazynowanych jest 4425 ton soli. 49 pracowników i pięciu stażystów jest gotowych zapewnić bezpieczeństwo szlaków transportowych w regionie na zimę. Pracują na zmiany, odśnieżając ulice, co jest zadaniem szczególnie trudnym w zimnych porach roku.

Wymagania dotyczące pomyślnej służby zimowej

Co jest potrzebne do udanego serwisu zimowego? Przede wszystkim, najważniejsza jest przewidywalna jazda. Dostosowana prędkość i pojazd odporny na zimę są kluczowe dla kierowców. Ponadto ze względów bezpieczeństwa należy ściśle przestrzegać ekip odśnieżających odpowiedzialnych za odśnieżanie; Wyprzedzanie jest tutaj tematem tabu. Wymaga to ścisłej współpracy organów odpowiedzialnych za ruch drogowy z użytkownikami dróg, aby zapewnić bezpieczeństwo na drogach nawet w niesprzyjających warunkach atmosferycznych.

Techniki odśnieżania różnią się w zależności od rodzaju i ilości śniegu. Od użycia mioteł i zamiatarek przy lekkich opadach śniegu po odśnieżarki i pługi do usuwania dużych warstw śniegu – wszystko jest wliczone w cenę. Szczególnie ważne jest, aby zwracać uwagę na zanieczyszczenia, które mogą mieszać się ze śniegiem, takie jak mikroplastiki, ponieważ one również trafiają do środowiska. Często jednak koniecznym środkiem jest użycie soli odladzającej, która może powodować uszkodzenia korozyjne pojazdów i budynków.

Rzut oka na stronę techniczną

Aby utrzymać ruch drogowy nawet zimą, firmy transportowe nie tylko korzystają z mechanicznych urządzeń do odśnieżania, ale także korzystają z różnych materiałów posypujących. Stosowane są granulaty mineralne i organiczne, chociaż najczęściej stosowaną metodą pozostaje sól odladzająca. Dzieje się tak jednak tylko pod pewnymi warunkami, aby zminimalizować szkody dla środowiska. Wyzwania są zatem duże, ale dobra ręka w organizacji zadecyduje o powodzeniu tegorocznego nabożeństwa zimowego.

W szerszym kontekście ciekawe są także postępy w technologii usług zimowych. Zaawansowane techniki stosowane w innych sektorach, takich jak lotnictwo czy żegluga, można również zastosować do zwalczania śniegu i lodu na drogach. Aby chronić zarówno ruch drogowy, jak i środowisko, przy jednoczesnym zapewnieniu bezpieczeństwa ludzi, konieczne jest konsekwentne przemyślenie.

W ten sposób Niemcy przygotowują się na zimne miesiące i dbają o to, aby drogi pozostały przejezdne nawet przy mroźnych temperaturach. Dobrze zaplanowane usługi zimowe w decydujący sposób przyczyniają się do bezpiecznego i niezawodnego dotarcia osób dojeżdżających do celu.