Início do serviço de inverno: Kassel armazena 4.425 toneladas de sal por segurança!

Início do serviço de inverno: Kassel armazena 4.425 toneladas de sal por segurança!

O inverno chegou à Alemanha e com ele começa a temporada oficial de inverno. Em 1º de novembro de 2025, foi dado o sinal de partida para o extenso serviço de inverno em mais de 13 mil quilômetros de rodovia. A Autobahn GmbH federal está comprometida com a segurança dos usuários das estradas e mobilizou cerca de 6.300 guardas rodoviários que estão de plantão 24 horas por dia. Andy Apfelstädt, Chefe de Operações da Autobahn GmbH, enfatiza a importância de condições de tráfego seguras em neve, gelo e piso escorregadio para evitar acidentes HNA relatado.

4.425 toneladas de sal estão armazenadas no departamento de manutenção rodoviária de Baunatal, que faz parte da filial de Kassel e é responsável por 160 quilômetros de rodovia. Os 49 colaboradores e cinco estagiários estão prontos para manter seguras as rotas de transporte da região durante o inverno. Eles trabalham em turnos para limpar a neve e limpar as ruas, uma tarefa que é particularmente desafiadora na estação fria.

Requisitos para um serviço de inverno bem-sucedido

O que é necessário para um serviço de inverno bem-sucedido? Em primeiro lugar, a condução antecipada é o princípio e o fim de tudo. Velocidade adaptada e veículos à prova de inverno são cruciais para os motoristas. Além disso, por razões de segurança, as equipes de limpeza responsáveis ​​pela remoção de neve devem ser rigorosamente respeitadas; Ultrapassar é um tabu aqui. Isto requer uma cooperação estreita entre as autoridades rodoviárias e os utentes das estradas para garantir a segurança nas estradas, mesmo em condições meteorológicas adversas.

As técnicas de remoção de neve variam dependendo do tipo e da quantidade de neve. Desde o uso de vassouras e varredores em nevascas leves até sopradores de neve e arados para grandes profundidades de neve, tudo está incluído. É particularmente importante estar atento aos poluentes que se podem misturar com a neve, como os microplásticos, porque estes também acabam no ambiente. No entanto, a utilização de sal descongelante, que pode causar danos por corrosão em veículos e edifícios, é muitas vezes uma medida necessária.

Uma olhada no lado técnico

Para manter o tráfego rodoviário mesmo no inverno, as empresas de transporte não trabalham apenas com equipamentos mecânicos de limpeza, mas também utilizam diversos materiais de britagem. Grânulos minerais e grânulos orgânicos são usados, embora o sal descongelante continue sendo o método mais comumente usado. No entanto, isso só acontece sob certas condições para minimizar os danos ao meio ambiente. Os desafios são, portanto, grandes, mas uma boa organização determinará o sucesso do serviço de inverno deste ano.

Num contexto mais amplo, também existem desenvolvimentos interessantes na tecnologia de serviços de inverno. Técnicas avançadas utilizadas noutros setores, como a aviação ou o transporte marítimo, também poderiam ser utilizadas para combater a neve e o gelo nas estradas. É necessário repensar consistentemente a fim de proteger tanto o tráfego nas estradas como o ambiente, garantindo simultaneamente a segurança das pessoas.

É assim que a Alemanha se prepara para os meses frios e garante que as estradas permaneçam transitáveis ​​mesmo em temperaturas geladas. Um serviço de inverno bem planeado dá um contributo crucial para garantir que os passageiros chegam ao seu destino de forma segura e fiável.