Serviciul de iarnă a început: Kassel stochează 4.425 de tone de sare pentru siguranță!

Serviciul de iarnă a început: Kassel stochează 4.425 de tone de sare pentru siguranță!

Iarna a ajuns în Germania și odată cu ea începe sezonul oficial de iarnă. La 1 noiembrie 2025 a fost dat semnalul de start pentru serviciul extins de iarnă pe peste 13.000 de kilometri de autostradă. Federal Autobahn GmbH se angajează să protejeze utilizatorii drumului și a mobilizat aproximativ 6.300 de polițiști rutieri care sunt de serviciu non-stop. Andy Apfelstädt, șeful operațiunilor la Autobahn GmbH, subliniază importanța condițiilor de trafic sigure în condiții de zăpadă, gheață și alunecos pentru a evita accidentele HNA raportat.

4.425 de tone de sare sunt depozitate în departamentul de întreținere a autostrăzilor Baunatal, care face parte din filiala Kassel și este responsabil pentru 160 de kilometri de autostradă. Cei 49 de angajați și cinci stagiari sunt pregătiți să păstreze rutele de transport din regiune în siguranță pentru iarnă. Ei lucrează în schimburi pentru a curăța zăpada și a murdări străzile, o sarcină care este deosebit de dificilă în sezonul rece.

Cerințe pentru serviciul de iarnă de succes

Ce este necesar pentru un serviciu de iarnă de succes? În primul rând, conducerea anticipativă este totul și sfârșitul. Viteza adaptată și vehiculul rezistent la iarnă sunt esențiale pentru șoferi. În plus, din motive de siguranță, echipele de defrișare responsabile cu deszăpezirea trebuie respectate cu strictețe; Depășirea este tabu aici. Acest lucru necesită o cooperare strânsă între autoritățile de trafic și utilizatorii drumului pentru a asigura siguranța pe drumuri chiar și în condiții meteorologice nefavorabile.

Tehnicile de deszăpezire variază în funcție de tipul și cantitatea de zăpadă. De la folosirea măturilor și a măturătoarelor în zăpadă ușoară până la freze de zăpadă și pluguri pentru adâncimi mari de zăpadă, totul este inclus. Este deosebit de important să fii cu ochii pe poluanții care se pot amesteca cu zăpada, precum microplasticurile, deoarece acestea ajung și în mediul înconjurător. Cu toate acestea, utilizarea sării de dezghețare, care poate provoca deteriorarea coroziunii vehiculelor și clădirilor, este adesea o măsură necesară.

O privire la partea tehnică

Pentru a menține traficul rutier chiar și pe timp de iarnă, companiile de transport nu doar lucrează cu utilaje mecanice de defrișare, ci folosesc și diverse materiale de nisip. Se folosesc granule minerale și granule organice, deși sarea de dezghețare rămâne metoda cea mai frecvent utilizată. Cu toate acestea, acest lucru se întâmplă numai în anumite condiții pentru a minimiza daunele aduse mediului. Provocările sunt așadar mari, dar o mână bună în organizare va determina succesul serviciului de iarnă din acest an.

În context mai larg, există, de asemenea, evoluții interesante în tehnologia serviciilor de iarnă. Tehnicile avansate utilizate în alte sectoare, cum ar fi aviația sau transportul maritim, ar putea fi, de asemenea, folosite pentru a combate zăpada și gheața de pe drumuri. Este necesară o regândire consecventă pentru a proteja atât traficul pe drumuri, cât și mediul înconjurător, asigurând în același timp siguranța oamenilor.

Așa se pregătește Germania pentru lunile reci și se asigură că drumurile rămân circulabile chiar și la temperaturi geroase. Serviciul de iarnă bine planificat aduce o contribuție crucială la asigurarea faptului că navetiștii ajung la destinație în siguranță și în mod fiabil.