Začela se je zimska služba: Kassel zaradi varnosti skladišči 4425 ton soli!

Začela se je zimska služba: Kassel zaradi varnosti skladišči 4425 ton soli!

Zima je dosegla Nemčijo in z njo se začenja uradna zimska sezona. 1. novembra 2025 je bil dan znak za začetek obsežne zimske službe na več kot 13.000 kilometrih avtocest. Zvezni Autobahn GmbH se zavzema za varnost udeležencev v prometu in je mobiliziral okoli 6.300 cestnih stražarjev, ki so ves čas v službi. Andy Apfelstädt, vodja operacij pri Autobahn GmbH, poudarja pomen varnih prometnih razmer v snegu, ledu in spolzkih razmerah, da bi se izognili nesrečam HNA poročali.

V oddelku za vzdrževanje avtocest Baunatal, ki je del podružnice Kassel in skrbi za 160 kilometrov avtocest, je shranjenih 4.425 ton soli. 49 zaposlenih in pet pripravnikov je pripravljenih, da transportne poti v regiji poskrbijo za varne pozimi. Delajo v izmenah, čistijo sneg in posipajo ulice, kar je še posebej zahtevno v hladni sezoni.

Pogoji za uspešno opravljanje zimske službe

Kaj je potrebno za uspešno zimsko službo? Prvič, vožnja s predvidevanjem je bistvo in konec vsega. Za voznike sta ključnega pomena prilagojena hitrost in prezimno vozilo. Poleg tega je treba iz varnostnih razlogov dosledno upoštevati čistilne ekipe, odgovorne za odstranjevanje snega; Prehitevanje je pri nas tabu. To zahteva tesno sodelovanje med prometnimi organi in uporabniki cest, da se zagotovi varnost na cestah tudi v neugodnih vremenskih razmerah.

Tehnike odstranjevanja snega se razlikujejo glede na vrsto in količino snega. Vključeno je vse, od uporabe metl in strojev za pometanje v rahlem sneženju do snežnih frez in plugov za velike globine snega. Posebej pomembno je, da smo pozorni na onesnaževala, ki se lahko pomešajo s snegom, kot je mikroplastika, saj tudi ta konča v okolju. Vendar pa je uporaba soli za odmrzovanje, ki lahko povzroči korozijsko škodo na vozilih in zgradbah, pogosto nujen ukrep.

Pogled s tehnične plati

Za vzdrževanje cestnega prometa tudi pozimi prevozniki ne delajo le z mehanskimi čistilnimi napravami, temveč uporabljajo tudi različne posipne materiale. Uporabljajo se mineralna zrnca in organska zrnca, čeprav sol za odmrzovanje ostaja najpogosteje uporabljena metoda. Vendar se to zgodi le pod določenimi pogoji, da se zmanjša škoda za okolje. Izzivi so torej veliki, a dobra organizacijska roka bo odločilna za letošnji uspeh zimske službe.

V širšem kontekstu je zanimiv tudi razvoj tehnologije zimske službe. Napredne tehnike, ki se uporabljajo v drugih sektorjih, kot sta letalstvo ali ladijski promet, bi lahko uporabili tudi za boj proti snegu in ledu na cestah. Potreben je dosleden premislek, da bi zaščitili promet na cestah in okolje ter hkrati zagotovili varnost ljudi.

Nemčija se tako pripravlja na mrzle mesece in skrbi, da so ceste tudi v nizkih temperaturah prevozne. Dobro načrtovana zimska služba ključno prispeva k zagotavljanju, da vozniki varno in zanesljivo dosežejo cilj.