Mainz ehituskaoses: teid ootavad uued trammid ja suured liiklusummikud!

Mainz ehituskaoses: teid ootavad uued trammid ja suured liiklusummikud!

Mainzi ühistranspordi valdkonnas toimub praegu palju. Alicenbrücke ümbruse ehitustööd seisavad silmitsi olulise etapiga, mis algab esmaspäeval. Mõju on selgelt märgatav: trammid liinidel 51, 52 ja 53 jäävad arvatavasti ära kuni 2023. aasta oktoobri lõpuni, samuti peavad autojuhid olema valmis märkimisväärseteks ummikuteks ja häireteks, eriti suvevaheajal. Parcusstrassel on mõlemas suunas ainult üks sõidurada, mis aeglustab liiklust veelgi. Mõjutatud on ka jalgratturid, kuna juurdepääs Binger Straße kaudu Münsterplatzile on piiratud. See teatab faz.net.

Ehitustööde eesmärk on laiendada Mainzi trammivõrku uue lühikese marsruudiga Lääne jaama. See on osa linna suuremast linnastumise strateegiast, mille eesmärk on mitte ainult ühistransport, vaid ka heitkoguste vähendamine ja kodanike elukvaliteedi parandamine. Töödega on aga oodata tõsiseid viivitusi: arheoloogilised leiud, sealhulgas osa katedraali väravast, on ajakava seganud. Praeguse seisuga ei saa ehitusplats täielikult valmis enne 2026. aasta keskpaika.

Liikluskaos ehitustööde ajal

Mõju ei saa alahinnata. "See muudab läänest kesklinna juurdepääsu keeruliseks, mis võib negatiivselt mõjutada külastajaid ja jaekaubandust," ütles linna esindaja. Kahjustatud liiklusvoo kompenseerimiseks on rajamisel rööbaste asendusteenus bussidega, kuid see leevendab koormust vaid osaliselt. Enne suvevaheaega on bussid sunnitud kasutama neid radu, mis on tegelikult trammidele mõeldud. Kuni 18. augustini on Alicenbrückel mõlemas suunas ainult üks sõidurada – tõeline väljakutse kõigile liiklejatele swr.de teatatud.

Liikluse planeerimine on linna jaoks keskne punkt. Arvestades praeguseid väljakutseid, nagu kliimakriis ja vananev ühiskond, muutub vajadus transpordi ülemineku järele üha selgemaks. Omavalitsuste planeerimisprotsesse tuleb kiirendada, et linn püsiks mobiilne ja samas keskkonnasõbralik. "Elamiskõlbliku linna" visioon nõuab ümbermõtestamist ja uuenduslikke kontseptsioone, nagu näiteks jalgrattasõidu laiendamine ja alternatiivid kohalikus ühistranspordis, nagu on öeldud artiklis. bpb.de kirjeldatud.

Tulevikuks uus veerem

Järgmine samm moodsa transpordipakkumise suunas on kavandatud 22 uue Škoda trammi ost, mis läheb linnale maksma ligikaudu 100 miljonit eurot. Uute raudteede tarnimine on kavandatud hiljemalt 2030. aastaks. See on selge märk sellest, et Mainz on valmis mitte ainult parandama olemasolevat liiklust, vaid investeerima ka tulevikku.

Üldiselt ootavad Mainzi transpordiettevõtet ees segased ajad, kuid võetud meetmed näivad olevat suunatud jätkusuutlikule liikuvuse üleminekule pikemas perspektiivis. Arvestades praegusi väljakutseid, on oluline meeles pidada kõiki asjaosalisi – autojuhtidest jalgratturite ja jalakäijateni, keda muudatused mõjutavad võrdselt.