Maince statybų chaose: jūsų laukia nauji tramvajai ir didelės spūstys!

Maince statybų chaose: jūsų laukia nauji tramvajai ir didelės spūstys!

Šiuo metu Mainco viešojo transporto srityje daug kas vyksta. Statybos darbai aplink Alicenbriukę laukia esminio etapo, kuris prasidės pirmadienį. Poveikis akivaizdžiai pastebimas: 51, 52 ir 53 linijų tramvajai greičiausiai bus atšaukti iki 2023 metų spalio pabaigos, o vairuotojai taip pat turi būti pasiruošę didelėms spūstims ir sutrikimams, ypač vasaros atostogų metu. Parcusstrasse gatvėje yra tik viena eismo juosta kiekviena kryptimi, o tai dar labiau lėtina eismą. Taip pat nukenčia ir dviratininkai, nes Binger Straße įvažiavimas į Miunsterplatz yra ribojamas. Tai praneša faz.net.

Statybos darbais siekiama išplėsti Mainco tramvajų tinklą nauju trumpu maršrutu iki Vakarų stoties. Tai dalis didesnės miesto urbanizacijos strategijos, kuria siekiama ne tik viešąjį transportą, bet ir išmetamų teršalų mažinimą bei piliečių gyvenimo kokybės gerinimą. Tačiau laukiama rimtų darbų vėlavimo: archeologiniai radiniai, įskaitant katedros vartų dalis, sujaukė grafiką. Šiuo metu statybvietė nebus visiškai baigta iki 2026 m. vidurio.

Eismo chaosas atliekant statybos darbus

Poveikių negalima nuvertinti. „Tai apsunkins prieigą prie miesto centro iš vakarų, o tai gali turėti neigiamos įtakos lankytojams ir mažmeninei prekybai“, – sakė miesto atstovas. Siekiant kompensuoti sugadintą transporto srautą, kuriama bėgių keitimo autobusais paslauga, tačiau tai tik iš dalies atleidžia naštą. Prieš vasaros atostogas autobusai priversti važiuoti tomis juostomis, kurios iš tikrųjų skirtos tramvajams. Iki rugpjūčio 18 d. Alicenbriukėje bus tik viena eismo juosta kiekviena kryptimi – tikras iššūkis visiems eismo dalyviams. swr.de pranešė.

Eismo planavimas yra centrinis miesto taškas. Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, pavyzdžiui, klimato krizę ir senstančią visuomenę, transporto perėjimo poreikis tampa vis aiškesnis. Savivaldybės planavimo procesai turi būti paspartinti, kad miestas išliktų mobilus ir kartu būtų draugiškas aplinkai. Kaip teigiama straipsnyje, norint sukurti „gyvenamo miesto“ viziją, reikia permąstyti naujoviškas koncepcijas, tokias kaip dviračių išplėtimas ir alternatyvos vietiniame viešajame transporte. bpb.de aprašyta.

Nauji riedmenys ateičiai

Dar vienas žingsnis link modernaus transporto pasiūlos – planuojamas 22 naujų „Škoda“ tramvajų pirkimas, miestui kainuos apie 100 mln. Naujų geležinkelių pristatymas numatytas vėliausiai 2030 m. Tai aiškus ženklas, kad Maincas nori ne tik gerinti esamą srautą, bet ir investuoti į ateitį.

Apskritai Mainco transporto įmonės laukia neramūs laikai, tačiau atrodo, kad priemonių, kurių buvo imtasi, tikslas yra ilgalaikis tvarus judumo perėjimas. Atsižvelgiant į dabartinius iššūkius, svarbu nepamiršti visų dalyvaujančių – nuo ​​vairuotojų iki dviratininkų iki pėsčiųjų, kuriuos pokyčiai vienodai paliečia.