Début de la nouvelle ère du S-Bahn : les travaux de construction commencent à Francfort !

Début de la nouvelle ère du S-Bahn : les travaux de construction commencent à Francfort !

La première pierre du S-Bahn North Main a eu lieu à Francfort le 11 juillet 2025, une étape importante non seulement pour la ville mais aussi pour toute la région. Les travaux préparatoires sont déjà en cours et comprennent, entre autres, les travaux de lignes aériennes. Mais ces mesures de construction posent également des défis : la route entre Francfort-Mainkur et Francfort-Süd est fermée jusqu'au 18 juillet. Cela signifie que les navetteurs et les voyageurs devront apporter certains changements à leur vie quotidienne.

Un concept de remplacement a été développé par la DB Regio et la Hessische Landesbahn afin de minimiser autant que possible les désagréments pour les passagers. Le RB 58 circule toutes les heures et même toutes les demi-heures aux heures de pointe entre Hanau Hbf et Francfort-Mainkur, jusqu'à environ 22 heures. Il existe également un service de remplacement ferroviaire (SEV) avec des bus entre Francfort-Mainkur et Francfort-Süd.

Particularités du transport de remplacement

Cependant, le détournement s'accompagne également de restrictions : les trains RB 58 à destination et en provenance de Rüsselsheim Opelwerk sont déviés via Offenbach, tandis que les trains RE 54 ont des arrêts supplémentaires à Offenbach. Pendant la nuit, un SEV sera mis en place entre Hanau Hbf et Frankfurt-Süd, mais il n'est pas possible de prendre des vélos dans les bus. Les passagers sont priés de suivre les indications sur les quais et les informations sur le site hlb-online.de à noter.

Les nouvelles mesures de construction font partie d'un programme d'infrastructure plus vaste lancé par le gouvernement fédéral et la Deutsche Bahn. Il s'agit du plus grand programme de modernisation du réseau ferroviaire depuis la réforme ferroviaire de 1994. L'objectif est d'améliorer la ponctualité et la qualité du trafic ferroviaire. D'ici 2030, d'importants travaux de rénovation et de rénovation sont prévus sur 40 tronçons du tracé, la zone très sollicitée du réseau ferroviaire de 9 000 km étant également au centre de l'attention. chemin de fer allemand et le gouvernement fédéral y investit jusqu'à 45 milliards d'euros.

Les mesures globales comprennent également l'expansion des itinéraires pour résoudre les goulots d'étranglement existants et permettre le déploiement du système européen de contrôle des trains (ETCS). Le programme vise également à moderniser les gares afin de les transformer en hubs durables.

Un regard sur l'histoire du bâtiment

Retour sur les derniers mois : le 14 mars 2025 était une date importante où les tuyaux en acier étaient plutôt considérés comme des matériaux appropriés - loin de l'idée des bombes de la Seconde Guerre mondiale. La construction du nouveau pont sur le Salisbach s'est également achevée avec succès le 27 février 2025. Un regard rétrospectif sur la multitude de mesures montre que beaucoup de choses sont en cours pour améliorer continuellement l'infrastructure et l'adapter aux besoins d'une population croissante. Station S-Bahn North Main documente ces évolutions en détail et fournit des informations régulières sur les progrès et les défis.

Les travaux de construction en cours et les modifications associées nécessitent de la patience et de la compréhension de la part des passagers. Mais nous espérons que les avantages à long terme d’un investissement dans l’infrastructure ferroviaire se refléteront bientôt dans une amélioration de la qualité et de la ponctualité des voyages pour tous les voyageurs ferroviaires.