Inizia la nuova era della S-Bahn: iniziano i lavori di costruzione a Francoforte!

Inizia la nuova era della S-Bahn: iniziano i lavori di costruzione a Francoforte!

L’11 luglio 2025 si è svolta a Francoforte la cerimonia di posa della prima pietra della S-Bahn del Meno Nord, un passo importante non solo per la città ma per l’intera regione. I lavori preparatori sono già in corso e comprendono, tra l'altro, lavori sulla linea aerea. Tuttavia, queste misure edilizie comportano anche delle sfide: la linea tra Francoforte-Mainkur e Francoforte-Süd è chiusa fino al 18 luglio. Ciò significa che pendolari e viaggiatori dovranno apportare alcune modifiche alla loro vita quotidiana.

DB Regio e le ferrovie statali dell'Assia hanno sviluppato un concetto sostitutivo per ridurre al minimo i disagi per i passeggeri. La RB 58 circola ogni ora e nelle ore di punta anche ogni mezz'ora tra Hanau Station e Francoforte-Mainkur, fino alle 22 circa. Esiste anche un servizio sostitutivo ferroviario (SEV) con autobus tra Francoforte-Mainkur e Francoforte-Süd.

Particolarità del trasporto sostitutivo

La deviazione comporta però anche delle restrizioni: i treni RB 58 da e per Rüsselsheim Opelwerk vengono deviati via Offenbach, mentre i treni RE 54 effettuano fermate aggiuntive a Offenbach. Nella notte sarà allestito un SEV tra Hanau Flughafen e Francoforte-Sud, ma non sarà possibile trasportare biciclette sugli autobus. I passeggeri sono pregati di seguire le indicazioni presenti sulle piattaforme e le informazioni presenti sul sito hlb-online.de da notare.

Le nuove misure di costruzione fanno parte di un più ampio programma infrastrutturale lanciato dal governo federale e dalla Deutsche Bahn. Si tratta del più vasto programma di modernizzazione della rete ferroviaria dopo la riforma ferroviaria del 1994. L'obiettivo è migliorare la puntualità e la qualità del traffico ferroviario. Entro il 2030 sono previsti ampli rinnovamenti e ristrutturazioni su 40 tratti del percorso, con particolare attenzione anche alla zona altamente sollecitata della rete ferroviaria di 9.000 km. Ferrovia tedesca e a questo scopo il governo federale investe fino a 45 miliardi di euro.

Le misure globali comprendono anche l’espansione delle tratte per risolvere i colli di bottiglia esistenti e consentire l’implementazione del sistema europeo di controllo dei treni (ETCS). Il programma mira anche a modernizzare le stazioni ferroviarie per trasformarle in hub sostenibili.

Uno sguardo alla storia dell'edificio

Guardando indietro agli ultimi mesi: il 14 marzo 2025 è stata una data significativa in cui si parlava invece di tubi d'acciaio come materiali idonei, lontano dall'idea delle bombe della Seconda Guerra Mondiale. Il 27 febbraio 2025 è stata completata con successo anche la costruzione del nuovo ponte sul Salisbach. Uno sguardo alle molteplici misure adottate dimostra che c'è ancora molto da fare per migliorare continuamente l'infrastruttura e adattarla alle esigenze di una popolazione in crescita. S-Bahn Nord Principale documenta questi sviluppi in dettaglio e fornisce informazioni regolari sui progressi e sulle sfide.

Gli attuali lavori di costruzione e i relativi cambiamenti richiedono pazienza e comprensione da parte dei passeggeri. Ma si spera che i vantaggi a lungo termine derivanti dall’investimento nelle infrastrutture ferroviarie si rifletteranno presto in una migliore qualità e puntualità dei viaggi per tutti i viaggiatori ferroviari.