Probleem Rodheimi raudteeülesõidukoha pärast: FDP nõuab paremaid lahendusi!

Probleem Rodheimi raudteeülesõidukoha pärast: FDP nõuab paremaid lahendusi!

Rodheimis tekitab praegu palju kõneainet oluline liiklusmuudatus. Alates 24. oktoobrist 2025 suleti Rodheimi raudteejaama raudteeülesõit mootorsõidukitele täielikult. See meede on osa raudteevõrgu ulatuslikust moderniseerimisest Rosbach v. d. Kõrgus, mida Deutsche Bahn (DB InfraGo) on juuli algusest edasi lükanud. FNP teatas seotud väljakutsetest, mis ei ole kodanike jaoks probleemideta.

Ehitustööd, mis kestavad vähemalt 14. detsembrini 2025, hõlmavad elektrooniliste signaalkastide paigaldamist Friedrichsdorfis ja Rosbachis ning Rodheimi jaama ümberehitamist ülekäigujaamaks. Sinna rajatakse lisaplatvorm ja ülekäigurada, mis kokkuvõttes tõstab rongiliikluse efektiivsust marsruudil Friedbergist Rosbachi kaudu Friedrichsdorfi. Rosbachi linn v. d. Höhe koordineerib ka töid kanalisatsiooni ja joogiveetoru rajamisel, et taristut parandada. Rosbach teatab ajutise turvatud ülekäiguraja kohta, mis on jalakäijatele ja jalgratturitele saadaval alates 31. oktoobrist.

Ümbersõidud ja kodanike rahulolematus

Raudteeülesõidu pikaajaline sulgemine on toonud esile Rodheimi elanikud ja FDP parlamendirühma. FDP parlamendirühma juht Hans-Otto Jacobi väljendas selget rahulolematust ümbersõitudega, mida kodanikud peavad oma igapäevaste ülesannete täitmisel kasutama. Paljude inimeste jaoks on eriti problemaatiline asjaolu, et pakutud alternatiivid ei tule kõne allagi. FDP poliitik Volker Roth kutsus üles leidma vastuvõetavat ülekäigulahendust ja hoiatas võimalike trahvide eest, mis võivad tuleneda ümbersuunamiste kasutamisest. Linnavalitsus seevastu peab FDP ettepanekut ajutiselt autodele põlluteed avada, et see ei tööta. FNP kirjeldab selle põhjuseid: taluteede struktuurne seisund ei võimalda ohutut ümbersõitu.

Need põlluteed ei ole mitte ainult sõidukitele sobimatud, vaid peavad jääma ohutuks ka jalakäijatele ja jalgratturitele. Löögid, valgustuse puudumine ja kinnitamata servad muudavad selle kasutamise tihedas liikluses peaaegu võimatuks. “Samuti tuleb marsruudid vabad hoida tuletõrje- ja päästeteenistuste evakuatsiooniteedena,” selgitas linnavalitsus, rõhutades väljakutseid, mis majandusteede ajutise uuendamisega kaasneksid.

Vaade ehitustöödest

Viimane ehitusetapp, mis kestab 14. detsembrini 2025, ei hõlma mitte ainult Waldstrasse raudteeülesõidu uuendamist, vaid ka öise ehitustegevuse vähendamist. DB püüab hoida mürasaastet võimalikult madalal ja palub elanike mõistvat suhtumist. Ümbersõiduteed tuleks aegsasti tähistada, et elanikel ja reisijatel oleks lihtsam orienteeruda.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et eesootavad muutused Rodheimi raudteejaamas toovad endaga kaasa nii kohaliku ühistranspordi võimalusi kui ka väljakutseid kohalikele elanikele. Muudatusi nähakse kui vajalikku investeeringut piirkonna tulevikku, kuid need peavad üleminekuperioodil olema hästi koordineeritud, et minimeerida mõju kodanikele.