Kłopoty na przejeździe kolejowym Rodheim: FDP żąda lepszych rozwiązań!

Kłopoty na przejeździe kolejowym Rodheim: FDP żąda lepszych rozwiązań!

Ważna zmiana w ruchu w Rodheim wywołuje obecnie wiele dyskusji. Od 24 października 2025 r. przejazd kolejowy na stacji Rodheim został całkowicie zamknięty dla ruchu samochodowego. Środek ten stanowi część szeroko zakrojonej modernizacji sieci kolejowej w okolicach Rosbach v. d. Wysokość, którą od początku lipca popycha Deutsche Bahn (DB InfraGo). FNP poinformowała o związanych z tym wyzwaniach, które nie są pozbawione problemów dla obywateli.

Prace budowlane, które potrwają co najmniej do 14 grudnia 2025 roku, obejmują montaż sygnalizatorów elektronicznych w Friedrichsdorf i Rosbach oraz przebudowę stacji Rodheim na stację przejściową. Powstanie tam dodatkowy peron i tor przejazdowy, co docelowo zwiększy efektywność ruchu pociągów na trasie Friedberg przez Rosbach do Friedrichsdorf. Miasto Rosbach v.d. Höhe koordynuje również prace związane z kanalizacją i rurą wodociągową w celu poprawy infrastruktury. Rosbach donosi o tymczasowym, zabezpieczonym przejściu, które będzie dostępne dla pieszych i rowerzystów od 31 października.

Objazdy i niezadowolenie mieszkańców

Długie zamknięcie przejazdu kolejowego na pierwszy plan wysunęło mieszkańców i grupę parlamentarną FDP w Rodheim. Lider grupy parlamentarnej FDP Hans-Otto Jacobi wyraził wyraźne niezadowolenie z objazdów, z których obywatele muszą korzystać w swoich codziennych zadaniach. Dla wielu osób szczególnie problematyczny jest fakt, że proponowane alternatywy nie wchodzą w grę. Polityk FDP Volker Roth wezwał do akceptowalnego rozwiązania dotyczącego przekraczania granicy i przestrzegł przed możliwymi karami, które mogą wyniknąć z korzystania z objazdów. Władze miasta uważają natomiast propozycję FDP o tymczasowe otwarcie dróg polnych dla samochodów za niewykonalną. FNP opisuje przyczyny tego stanu rzeczy: Stan konstrukcyjny dróg rolniczych nie pozwala na bezpieczny objazd.

Te drogi rolnicze są nie tylko nieodpowiednie dla pojazdów, ale muszą także pozostać bezpieczne dla pieszych i rowerzystów. Dziury, brak oświetlenia i niezabezpieczone krawędzie sprawiają, że korzystanie z niej w dużym ruchu jest prawie niemożliwe. „Trasy muszą być także utrzymane w czystości, jako drogi ewakuacyjne dla straży pożarnej i służb ratowniczych” – wyjaśniła władza miasta, podkreślając wyzwania, jakie niesie ze sobą czasowa modernizacja dróg gospodarczych.

Widok na prace budowlane

Ostatnia faza budowy, która potrwa do 14 grudnia 2025 roku, obejmie nie tylko odnowienie przejazdu kolejowego na Waldstrasse, ale także ograniczenie prac budowlanych w porze nocnej. DB stara się utrzymać zanieczyszczenie hałasem na jak najniższym poziomie i prosi mieszkańców o wyrozumiałość. Trasy objazdowe należy odpowiednio wcześnie oznakować, aby ułatwić mieszkańcom i podróżnym odnalezienie drogi.

Podsumowując, można stwierdzić, że nadchodzące zmiany na dworcu Rodheim niosą ze sobą zarówno możliwości dla lokalnego transportu publicznego, jak i wyzwania dla lokalnych mieszkańców. Zmiany postrzegane są jako konieczna inwestycja w przyszłość regionu, należy je jednak dobrze skoordynować w okresie przejściowym, aby zminimalizować wpływ na obywateli.