Seestrasse na jezeře Starnberg: Místní zastupitelstvo souhlasí se snížením ratingu!

Seestrasse na jezeře Starnberg: Místní zastupitelstvo souhlasí se snížením ratingu!

Na vzrušujícím jednání se místní zastupitelstvo v Münsingu rozhodlo snížit klasifikaci Seestrasse na východním břehu jezera Starnberg z okresní silnice (TÖL 2) na obecní silnici. Stalo se tak po podrobné diskusi, v níž byl starosta Michael Grasl pověřen jednáním s okresním správcem Josefem Niedermaierem a odpovědnými odbory okresního úřadu. Následující výměna názorů ukazuje různé pohledy a obavy členů rady, přičemž bezpečnost občanů a potřeba dopravy je v popředí, jak uvádí Merkur

Bezmála devět kilometrů dlouhá Seestrasse, která nemá napojení na silnice vyšší úrovně, je opakovaně předmětem diskusí o její klasifikaci. Před regionální reformou v roce 1978 měla ještě statut okresní silnice, protože spojovala obce Münsing a Holzhausen. V současné době však silnice podle bavorského zákona o silnicích a stezkách (BayStrWG) již nesplňuje kritéria pro tuto klasifikaci. To je zvláště důležité, protože ulice je nyní navštěvována převážně chodci a cyklisty, zatímco používání automobilů je omezeno zvláštními povoleními, jak uvádí [Süddeutsche Zeitung](https://www.sueddeutsche.de/muenchen/wolfratshausen/muensing-seeuferstrasse-abgradation-gemeindestraße-verkehrssicherheit.2620

Obavy a příležitosti

Diskuse o snížení ratingu není pouze otázkou statusu, ale má také finanční dopady. Okresní úřad navrhl, aby neutrální odborný úřad prověřil stav vozovky a určil náklady na obnovu. S postupem tohoto procesu by obce mohly převzít i části komunikace, které jsou v soukromém vlastnictví, a to i přes náznak, že nárok obyvatel na tyto plochy zanikl.

Starosta Grasl také upozornil, že převzetí trasy by znamenalo další zátěž pro místní správu a stavební dvůr. Helge Strauß z CSU vyjádřil konkrétní obavy ohledně zdrojů potřebných k zajištění údržby, jako je nové vybavení a další zaměstnanci. Na druhou stranu Christine Mair ze Zelených a prof. Dr. Matthias Richter-Turtur reklasifikaci podporují, ale zároveň varují před možnými negativními rozhodnutími vlády Horního Bavorska, pokud nebude dosaženo konsensu.

Bezpečnost silničního provozu v centru pozornosti

Odstupňování by také mohlo magistrátu otevřít nové možnosti pro zavedení omezení rychlosti, jako je omezení na 30 km/h, a potírání nelegálního parkování, což by mohlo zlepšit bezpečnost i kvalitu života v regionu. Vysoký počet chodců a cyklistů vedl také k volání po lepších řešeních ze strany pracovní skupiny pro zklidnění dopravy. To podtrhuje cíl „Vision Zero“, jehož cílem je snížit počet dopravních nehod a neztratit životy nebo způsobit vážná zranění na našich silnicích, jak uvádí [Fórum mobility](https://www.mobilitaetsforum.bund.de/DE/Themen/Verkehrssicherheit/Einfuehrung/einfuehrungs itnode.html)

Otázkou nyní zůstává, zda bude snížení ratingu Seestrasse úspěšné, zvláště když v posledních letech byly z finančních důvodů učiněny pokusy o jeho odmítnutí. Podruhé by se také magistrát mohl připravit na rozhodující změny z hlediska bezpečnosti dopravy a konfliktů v užívání a tlak na odpovědné určitě poroste.