Seestrasse à Münsing : la commune innove en matière de modération de la circulation !

Seestrasse à Münsing : la commune innove en matière de modération de la circulation !

Le débat sur la Seestrasse à Münsing s'accélère à nouveau. Le conseil municipal a maintenant officiellement décidé que le maire Michael Grasl devait entamer des négociations avec l'administrateur du district Josef Niedermaier et les services compétents du bureau de district. L'objectif de ces discussions est de déclasser la Seestrasse en route communautaire. Après Mercure La Seestrasse, sur la rive est du lac de Starnberg, qui est actuellement encore exploitée comme route départementale (TÖL 2), a été pendant de nombreuses années un sujet de vifs débats au sein de la commune.

Contexte historique et défis d'aujourd'hui

La Seestrasse relie les communes de Münsing et Holzhausen depuis des décennies, mais a perdu de son importance à l'époque moderne. Le bureau de district fait valoir que, étant donné l'absence de connexion avec une autoroute nationale ou fédérale, la classification actuelle en tant que route de district n'est plus justifiée. Cela a également montré clairement Journal sud-allemand, qui a souligné que la Seestrasse n'avait plus de fonction pertinente pour la circulation automobile. Néanmoins, l'itinéraire est très apprécié des marcheurs et des cyclistes, ce qui peut entraîner des conflits d'usage compte tenu de la fréquence élevée.

Sécurité routière et modifications possibles

La gradation prévue présente des opportunités et des défis. En cas de reclassement, la commune pourrait introduire elle-même des limitations de vitesse, par exemple une limitation de vitesse à 30 km/h, et aurait la possibilité de prendre des mesures favorables aux clients contre le stationnement illégal. «La commune prendra des décisions de manière indépendante», explique le maire Grasl, confirmant ainsi l'intention des Münsinger d'influencer activement le code de la route.

Le directeur des services de construction, Stephan Lanzinger, prévient quant à lui que la commune doit respecter le code de la route et n'est pas totalement libre de mettre en œuvre des mesures de modération de la circulation. Il y a déjà eu des initiatives et des revendications dans le passé, qui deviennent encore plus urgentes en raison de la suppression de l'autorisation des routes de district. Le groupe de travail sur l'apaisement de la circulation a déjà cherché des solutions pour améliorer la situation dans cette zone très fréquentée par les touristes. Il est envisageable de mettre en œuvre des mesures telles que le pavage et le rétrécissement de la route, qui peuvent contribuer à calmer la circulation, comme le montre STVO2 Go décrit.

Responsabilités et décisions futures

Une préoccupation majeure reste le fardeau financier que représente pour la communauté la reprise de la route, ce qui entraînerait une responsabilité supplémentaire en matière d'entretien. Helge Strauß du CSU exprime ses inquiétudes quant au besoin de nouveaux équipements et de nouveaux personnels nécessaires aux soins. Le conseil local devrait se prononcer sur le déclassement en avril ou mai, la proposition d'un bureau spécialisé neutre pour vérifier l'état de la route étant également sur la table.

En raison de l'étroite relation entre les circonstances historiques, l'évolution des modes de circulation et le regard tourné vers l'avenir, la Seestrasse est confrontée au changement. Reste à savoir si cela aboutira à terme à un véritable apaisement de la circulation. Il ne fait aucun doute que les habitants et le conseil local devront prendre des décisions importantes dans les semaines à venir.