Seestrasse Miunsinge: Vietos taryba imasi naujų žingsnių eismo raminimui!

Seestrasse Miunsinge: Vietos taryba imasi naujų žingsnių eismo raminimui!

Diskusija apie Seestrasse Miunsinge vėl įsibėgėja. Vietos taryba dabar oficialiai nusprendė, kad meras Michaelas Graslas turėtų pradėti derybas su rajono administratoriumi Josefu Niedermaieriu ir atsakingais rajono biuro skyriais. Šių diskusijų tikslas – pažeminti Seestrasse į bendruomenės kelią. Po to Merkurijus Rytinėje Starnbergo ežero pakrantėje esanti Seestrasse, kuri šiuo metu vis dar važiuojama kaip rajoninis kelias (TÖL 2), daugelį metų buvo karštų diskusijų tema bendruomenėje.

Istorinis fonas ir šių dienų iššūkiai

Seestrasse kelias dešimtmečius siejo Miunsingo ir Holzhauseno bendruomenes, tačiau šiais laikais prarado savo svarbą. Rajono biuras teigia, kad, atsižvelgiant į susisiekimo su valstybiniu ar federaliniu greitkeliu trūkumą, dabartinis priskyrimas rajoniniam keliui nebėra pagrįstas. Tai taip pat aiškiai parodė Pietų Vokietijos laikraštis, kuri nurodė, kad Seestrasse nebeturi automobilių eismui svarbios funkcijos. Nepaisant to, maršrutas yra labai populiarus tarp pėsčiųjų ir dviratininkų, todėl dėl dažno naudojimo gali kilti konfliktų.

Kelių saugumas ir galimi pakeitimai

Planuojama gradacija suteikia galimybių ir iššūkių. Perklasifikavimo atveju savivaldybė pati galėtų įvesti greičio apribojimus, pavyzdžiui, leisti 30 km/val., ir turėtų galimybę imtis klientams palankių veiksmų prieš nelegalų stovėjimą. „Bendruomenė sprendimus priims savarankiškai“, – aiškina meras Graslas, taip patvirtindamas Miunsingerio ketinimą aktyviai daryti įtaką eismo taisyklėms.

Kita vertus, statybų tarnybos vadovas Stephanas Lanzingeris perspėja, kad bendruomenė privalo laikytis kelių eismo taisyklių ir nėra visiškai laisva diegti eismo slopinimo priemones. Jau anksčiau būta iniciatyvų ir reikalavimų, kurie dėl rajoninio kelių patvirtinimo panaikinimo tampa dar aktualesni. Eismo slopinimo darbo grupė jau ieškojo sprendimų, kaip pagerinti situaciją šioje turistų intensyviai naudojamoje teritorijoje. Galima įgyvendinti tokias priemones, kaip asfaltavimas ir kelio susiaurinimas, kurios gali padėti nuraminti eismą, kaip parodyta STVO 2 Go aprašyta.

Ateities pareigos ir sprendimai

Pagrindinis rūpestis išlieka bendruomenei tenkanti finansinė našta perimant kelią, o tai reikštų papildomą atsakomybę už priežiūrą. Helge Strauß iš CSU išreiškia susirūpinimą dėl naujos įrangos ir personalo, kuris būtų reikalingas priežiūrai, poreikio. Tikimasi, kad vietos taryba nuspręs dėl sumažinimo balandį arba gegužę, taip pat bus svarstomas neutralaus specialisto biuro pasiūlymas patikrinti kelio būklę.

Dėl glaudaus istorinių aplinkybių, besikeičiančių eismo modelių ir žvilgsnio į ateitį, Seestrasse laukia pokyčiai. Dar reikia pamatyti, ar tai galiausiai paskatins realų eismo nuraminimą. Neabejotina, kad artimiausiomis savaitėmis gyventojai ir vietos taryba turės priimti svarbius sprendimus.