AfD podporuje novou železniční trať: Zlepšení na dohled pro Celle!

AfD podporuje novou železniční trať: Zlepšení na dohled pro Celle!

Diskuse o nové trase mezi Hannoverem a Hamburkem polarizuje pocity v regionu. Dnes, 30. června 2025, zaujala městská rada AfD z Celle jasné stanovisko k aktuálním plánům a je optimistická, pokud jde o projekt nové budovy, který uvedly do hry Deutsche Bahn. Vedoucí skupiny Anatoli Trenkenschu zdůrazňuje, že nová trasa by nejen vytvořila přímé spojení z Celle přes Bergen a Soltau do Brém, ale mohla by také výrazně snížit stávající dopravní a hlukovou zátěž pro občany Celle. Informuje o tom server Celle lis.

Trenkenschu zdůrazňuje výhody nové trasy ve srovnání s variantou Alpha E, která je nyní klasifikována jako méně ekonomická a problematická. Tato varianta má faktor přínosů a nákladů nižší než 0,5, což je hluboko pod zákonem požadovanou hodnotou 1. Z toho vyplývá hodnocení, že odklon od varianty Alpha E je nutný, aby se kraj nedostal do plýtvání penězi daňových poplatníků. AfD v souvislosti se současným stavem nádražních budov v Celle upozorňuje, že je třeba volat po rekonstrukci nádraží a zlepšení protihlukové ochrany, aby vyhovovalo potřebám cestujících.

Výzva rozšíření kapacity

Omid Najafi, mluvčí pro dopravní politiku poslaneckého klubu AfD v zemském parlamentu Dolního Saska, kritizuje novou trasu a popisuje ji jako „nezodpovědný ideologický projekt“. Pro zvládnutí výzev spojených s přechodem dopravy by jednoduchý projekt renovace nestačil. Najafi vyzývá k přezkoumání potřeby nové výstavby, protože stávající trasa ve spojení se třetí kolejí mezi Lüneburgem a Uelzenem by mohla představovat nákladově efektivnější řešení. Toto opatření by mohlo výrazně zvýšit kapacitu železniční sítě, což by podpořilo ambiciózní cíle federální vlády dostat na koleje o 100 procent více lidí a zvýšit podíl nákladní dopravy ze současných 19 na 25 procent. Vidí však potřebu spolehlivé zprávy, která v současnosti chybí, a poukazuje na stagnující objemy kontejnerů v Hamburku kvůli současným ekonomickým nejistotám. Více si o tom můžete přečíst v Tisková zpráva AfD Dolní Sasko.

Pohled na restrukturalizační ofenzivu Deutsche Bahn

Souběžně s těmito diskusemi představily Deutsche Bahn celkový program renovace své infrastruktury, který má být realizován do roku 2027. Plánuje se generální obnova přibližně 1500 kilometrů tras a modernizace 100 stanic ročně. Cílem je obnovit výkonnost železnic a výrazně zlepšit zákaznickou zkušenost. Generální ředitel Richard Lutz zdůrazňuje, že špatný stav infrastruktury a vnější krize jasně ukázaly, že je třeba jednat. DB očekává, že tato opatření zvýší přesnost v dálkové dopravě do roku 2027 na 75 až 80 procent. Další podrobnosti jsou k dispozici zde Tisková zpráva Deutsche Bahn.

Co zbývá uvést? Plány na novou železniční trať poskytly dostatek podkladů k diskuzi a rozhodně by mohly dlouhodobě změnit dopravní tvář regionu. Zatímco AfD je ohledně budoucnosti optimistická, otázkou zůstává, jak se nakonec projeví rozdílné představy o rozšíření kapacit a renovaci. Faktem je, že v příštích letech to nebude jen o rychlosti, ale také o efektivitě a obsluze železničního provozu.