AfD palaiko naują geležinkelio liniją: Celle laukia patobulinimų!

AfD palaiko naują geležinkelio liniją: Celle laukia patobulinimų!

Diskusijos apie naują maršrutą tarp Hanoverio ir Hamburgo kelia poliarizuojančius jausmus regione. Šiandien, 2025 m. birželio 30 d., AfD miesto tarybos grupė iš Celės užėmė aiškią poziciją dėl dabartinių planų ir optimistiškai vertina naują pastato projektą, kurį pradėjo įgyvendinti Deutsche Bahn. Grupės vadovas Anatoli Trenkenschu pabrėžia, kad naujasis maršrutas ne tik sukurtų tiesioginį susisiekimą iš Celės per Bergeną ir Soltau iki Brėmeno, bet ir leistų gerokai sumažinti esamą eismo ir triukšmo taršą Celės miestiečiams. Apie tai praneša Celle presas.

Trenkenschu pabrėžia naujojo maršruto pranašumus, lyginant su Alpha E variantu, kuris dabar priskiriamas mažiau ekonomiškam ir problemiškam. Šio varianto naudos ir sąnaudų koeficientas yra mažesnis nei 0,5, o tai yra daug mažesnis už teisiškai reikalaujamą reikšmę 1. Tai lemia vertinimą, kad reikia atsisakyti Alfa E varianto, kad regionas nebūtų švaistomas mokesčių mokėtojų pinigais. Dėl dabartinės Celės stoties pastatų būklės AfD atkreipia dėmesį, kad siekiant patenkinti keleivių poreikius, būtina renovuoti stotį ir pagerinti apsaugą nuo triukšmo.

Iššūkis išplėsti pajėgumus

Žemutinės Saksonijos valstijos parlamento AfD parlamentinės grupės transporto politikos atstovas Omidas Najafis kritiškai vertina naująjį maršrutą ir apibūdina jį kaip „neatsakingą ideologinį projektą“. Norint įveikti transporto perėjimo iššūkius, paprasto renovacijos projekto nepakaktų. Najafi ragina peržiūrėti naujos statybos poreikį, nes esama trasa kartu su trečiuoju keliu tarp Liuneburgo ir Uelzeno galėtų būti ekonomiškesnis sprendimas. Ši priemonė galėtų gerokai padidinti geležinkelių tinklo pajėgumą, o tai paremtų ambicingus federalinės vyriausybės tikslus – 100 procentų daugiau žmonių važiuoti bėgiais ir padidinti krovinių dalį nuo dabartinių 19 iki 25 procentų. Tačiau jis mato, kad reikia patikimos ataskaitos, kurios šiuo metu trūksta, ir atkreipia dėmesį į Hamburge dėl dabartinio ekonominio neapibrėžtumo stagnuojančius konteinerių kiekius. Daugiau apie tai galite perskaityti AfD Žemutinės Saksonijos pranešimas spaudai.

Įžvalga apie „Deutsche Bahn“ restruktūrizavimo puolimą

Lygiagrečiai su šiomis diskusijomis Deutsche Bahn pristatė bendrą infrastruktūros atnaujinimo programą, kuri turi būti įgyvendinta iki 2027 m. Planuojama bendrai atnaujinti apie 1500 kilometrų maršrutų ir modernizuoti 100 stočių per metus. Siekiama atkurti geležinkelių veiklą ir žymiai pagerinti klientų patirtį. Generalinis direktorius Richardas Lutzas pabrėžia, kad dėl prastos infrastruktūros būklės ir išorinių krizių paaiškėjo, kad reikia imtis veiksmų. DB tikisi, kad šios priemonės iki 2027 m. padidins tolimųjų atstumų transporto punktualumą iki 75–80 proc. Daugiau informacijos rasite čia Deutsche Bahn pranešimas spaudai.

Ką dar reikia pasakyti? Naujos geležinkelio linijos planai suteikė daug medžiagos diskusijoms ir ilgainiui gali neabejotinai pakeisti regiono transporto veidą. Nors AfD optimistiškai žiūri į ateitį, išlieka klausimas, kaip galiausiai pasiteisins įvairios idėjos apie pajėgumų didinimą ir renovaciją. Faktas yra tas, kad ateinančiais metais tai bus ne tik greitis, bet ir efektyvumas bei aptarnavimas geležinkelių operacijoje.