AfD støtter ny jernbanelinje: Forbedring i sikte for Celle!

AfD støtter ny jernbanelinje: Forbedring i sikte for Celle!

Diskusjonen om den nye ruten mellom Hannover og Hamburg polariserer følelser i regionen. I dag, 30. juni 2025, tok AfD-bystyregruppen fra Celle tydelig stilling til gjeldende planer og ser optimistisk på det nye byggeprosjektet som ble brakt i spill av Deutsche Bahn. Gruppeleder Anatoli Trenkenschu understreker at den nye traseen ikke bare vil skape en direkte forbindelse fra Celle via Bergen og Soltau til Bremen, men også vil kunne redusere eksisterende trafikk- og støybelastning betydelig for innbyggerne i Celle. Dette er rapportert av Celle presse.

Trenkenschu understreker fordelene med den nye ruten sammenlignet med Alpha E-varianten, som nå er klassifisert som mindre økonomisk og problematisk. Denne varianten har en nytte-kostnadsfaktor på mindre enn 0,5, som er langt under den lovpålagte verdien på 1. Dette resulterer i vurderingen at en flytting bort fra Alpha E-varianten er nødvendig for ikke å føre regionen ut i sløsing med skattebetalernes penger. I forbindelse med dagens tilstand på stasjonsbygningene i Celle påpeker AfD at det må etterlyses en renovering av stasjonen og forbedret støyskjerming for å møte passasjerenes behov.

Utfordringen med å utvide kapasiteten

Omid Najafi, transportpolitisk talsmann for AfDs parlamentariske gruppe i delstatsparlamentet i Niedersachsen, er kritisk til den nye ruten og beskriver den som et «uansvarlig ideologisk prosjekt». For å mestre utfordringene ved transportomstillingen vil et enkelt oppussingsprosjekt ikke være tilstrekkelig. Najafi etterlyser en gjennomgang av behovet for en ny konstruksjon, da eksisterende trasé i forbindelse med et tredje spor mellom Lüneburg og Uelzen kan representere en mer kostnadseffektiv løsning. Dette tiltaket kan øke kapasiteten til jernbanenettet betydelig, noe som vil støtte den føderale regjeringens ambisiøse mål om å få 100 prosent flere mennesker på skinnene og øke godsandelen fra dagens 19 til 25 prosent. Han ser imidlertid behovet for en pålitelig rapport, som foreløpig mangler, og peker på de stagnerende containervolumene i Hamburg på grunn av dagens økonomiske usikkerhet. Du kan lese mer om dette i Pressemelding fra AfD Niedersachsen.

Innsikt i Deutsche Bahns omstillingsoffensiv

Parallelt med disse diskusjonene har Deutsche Bahn presentert et overordnet program for å renovere sin infrastruktur, som skal implementeres innen 2027. Det er planlagt generell renovering av rundt 1500 kilometer med ruter og modernisering av 100 stasjoner per år. Målet er å gjenopprette jernbaneytelsen og forbedre kundeopplevelsen betydelig. Konsernsjef Richard Lutz understreker at den dårlige tilstanden til infrastrukturen og eksterne kriser har tydeliggjort behovet for handling. DB forventer at disse tiltakene vil øke punktligheten i langtransport til mellom 75 og 80 prosent innen 2027. Ytterligere detaljer finnes her Pressemelding fra Deutsche Bahn.

Hva gjenstår å si? Planene for den nye jernbanelinjen ga mye materiale for diskusjon og kan definitivt endre regionens transportansikt på sikt. Mens AfD er optimistisk med tanke på fremtiden, gjenstår spørsmålet om hvordan de ulike ideene om kapasitetsutvidelse og -renovering til slutt vil spille ut. Faktum er at det de neste årene ikke bare vil handle om hastighet, men også om effektivitet og service i jernbanedriften.