Skibsfarts fremtid: DNV afslører mulighederne ved nuklear fremdriftsteknologi!

Skibsfarts fremtid: DNV afslører mulighederne ved nuklear fremdriftsteknologi!

Den maritime fremtid præges i stigende grad af nye teknologier, og nuklear fremdriftsteknologi står øverst på dagsordenen. DNV (Det Norske Veritas) har for nylig udgivet en omfattende bog om gennemførligheden af ​​denne teknologi til civile skibe. Hvordan Meret Marine rapporter, ser klassifikationsselskaberne et stadig mere intensivt blik på de udfordrende muligheder, der er forbundet med atomenergi i skibsfarten.

DNV-rapporten peger på tidligere civile projekter som Savannah, Otto Hahn og Mutsu, som alle var baseret på trykvandsreaktorer. Disse projekter er dog kendt for at være eksempler på høje krav til specialiseret personale og konstant overvågning, der har sat spørgsmålstegn ved rentabiliteten. DNV understreger, at militærteknologier kun delvist kan overføres til kommerciel brug, da kravene ofte er uforenelige og kan være forbundet med høje omkostninger.

Nye tilgange inden for drivteknologi

Nuværende forskningstilgange sigter mod at udvikle kompakte, standardiserede reaktorer, der kræver lave personaleomkostninger og passiv sikkerhed. Den mere effektive anvendelse af reaktorer bør koordineres med tekniske nedlukninger af skibene, så den operationelle tilgængelighed optimeres. De innovative systemer kunne bruges til nuklear fremdriftsteknologi såvel som til elproduktion om bord eller til offshore-anvendelser via flydende kraftværker.

Et centralt aspekt af DNV-undersøgelsen er behovet for at udvikle en komplet værdikæde til maritim brug, herunder brændstofproduktion og opbevaring af radioaktivt affald. Sidstnævnte er vigtigt ikke kun ud fra et sikkerhedsperspektiv, men også for offentlighedens accept og troværdigheden af ​​hele modellen.

Lovmæssige rammer og sikkerhedsforanstaltninger

Indførelsen af ​​atomenergi i den maritime industri er også ledsaget af forskellige regulerende institutioner. Lloyd's Register har udgivet en guide med titlen "Navigating Nuclear Energy in Maritime". Højt Nautical Nova Dokumentet omhandler de sikkerhedsmæssige og økonomiske hindringer, der er forbundet med integrationen af ​​atomenergi i kommerciel skibsfart.

Vejledningen diskuterer sikkerhedsforanstaltninger, der omfatter både fysiske og cyberbeskyttelsessystemer for at minimere insidertrusler. Endvidere fremhæves den rolle, som Den Internationale Søfartsorganisation (IMO) og Det Internationale Atomenergiagentur (IAEA) spiller, som formodes at opstille afgørende standarder.

DNV har beregnet, at nuklear fremdriftsteknologi vil blive konkurrencedygtig, når omkostningerne til reaktorer falder til under $18.000/kW – i sammenhæng med fuldstændig dekarbonisering i 2050. Standardisering, modularitet og en reduktion af personalet om bord spiller en stor rolle for denne teknologis økonomiske levedygtighed.

Udfordringen med at skabe en miljøvenlig og sikker maritim fremtid er stor. Men indsatsen fra industrien og regulatorer, såsom DNV og Lloyd’s Register, viser, at der er en klar vej frem, som åbner op for spændende perspektiver.