Avenir du transport maritime : DNV révèle les opportunités de la technologie de propulsion nucléaire !

Avenir du transport maritime : DNV révèle les opportunités de la technologie de propulsion nucléaire !

L’avenir maritime est de plus en plus façonné par les nouvelles technologies, et la technologie de propulsion nucléaire figure en tête de l’agenda. DNV (Det Norske Veritas) a récemment publié un livre complet sur la faisabilité de cette technologie pour les navires civils. Comment Meret Marine rapports, les sociétés de classification examinent de plus en plus attentivement les opportunités difficiles associées à l’énergie nucléaire dans le transport maritime.

Le rapport de DNV souligne des projets civils antérieurs tels que Savannah, Otto Hahn et Mutsu, tous basés sur des réacteurs à eau sous pression. Cependant, ces projets sont connus pour être des exemples d'exigences élevées en matière de personnel spécialisé et de surveillance constante qui ont remis en question la rentabilité. La DNV souligne que les technologies militaires ne sont que partiellement transférables à un usage commercial, car les exigences sont souvent incompatibles et peuvent être associées à des coûts élevés.

Nouvelles approches en matière de technologie d'entraînement

Les approches de recherche actuelles visent à développer des réacteurs compacts et standardisés nécessitant de faibles coûts de personnel et une sécurité passive. L'utilisation plus efficace des réacteurs devrait être coordonnée avec les arrêts techniques des navires afin d'optimiser la disponibilité opérationnelle. Les systèmes innovants pourraient être utilisés aussi bien pour la technologie de propulsion nucléaire que pour la production d’électricité à bord ou pour des applications offshore via des centrales électriques flottantes.

Un aspect clé de l’étude de DNV est la nécessité de développer une chaîne de valeur complète pour l’utilisation maritime, y compris la production de combustible et le stockage des déchets radioactifs. Ce dernier point est important non seulement du point de vue de la sécurité, mais également pour l’acceptation du public et la crédibilité de l’ensemble du modèle.

Cadre réglementaire et mesures de sécurité

L'introduction de l'énergie nucléaire dans l'industrie maritime s'accompagne également de diverses institutions de régulation. Lloyd’s Register a publié un guide intitulé « Navigating Nuclear Energy in Maritime ». Fort Nova Nautique Le document aborde les obstacles sécuritaires et économiques associés à l’intégration de l’énergie nucléaire dans la navigation commerciale.

Le guide traite des mesures de sécurité qui incluent à la fois des systèmes de protection physique et cybernétique pour minimiser les menaces internes. En outre, le rôle de l'Organisation maritime internationale (OMI) et de l'Agence internationale de l'énergie atomique (AIEA), censées fixer des normes cruciales, est souligné.

DNV a calculé que la technologie de propulsion nucléaire deviendra compétitive lorsque le coût des réacteurs tombera en dessous de 18 000 $/kW – dans le contexte d'une décarbonation complète d'ici 2050. La standardisation, la modularité et la réduction du personnel à bord jouent un rôle majeur dans la viabilité économique de cette technologie.

Le défi consistant à créer un avenir maritime respectueux de l’environnement et sûr est de taille. Mais les efforts de l’industrie et des régulateurs, tels que DNV et Lloyd’s Register, montrent qu’il existe une voie à suivre claire qui ouvre des perspectives passionnantes.