Pět kontejnerů spadá do Jade: Port Operations in Wilhelmshaven se zastavil!

Pět kontejnerů spadá do Jade: Port Operations in Wilhelmshaven se zastavil!

Nehoda v kontejnerovém terminálu Wilhelmshaven způsobila rozruch 10. srpna 2025. Pět prázdných kontejnerů padlo do nefritu, když se vykládala 210 metrů metrů dlouhá liberiánská liberiánská nádoba. Naštěstí podle vodní policie nedošlo k žádnému zranění. Operace přístavu byly okamžitě zastaveny, aby se zabránilo možným nebezpečím.

K incidentu došlo v důsledku technické vady při uvolnění tzv. Zámků zvratu, které zajišťují kontejnery. Dva z kontejnerů zůstaly částečně propojeny a zaseknuty, když byly zvednuty, což způsobilo, že se další tři kontejnery srazily a spadly do nefritu. V sobotu byly získány dva kontejnery, zatímco tři další se částečně potopily poblíž mola - zotavení by mohlo trvat až do pondělí. Byl uložen zákaz námořních plavidel v oblasti kolem kontejnerového terminálu, zatímco přepravní provoz na samotný nefrit není ovlivněn. Neexistoval také žádný důkaz kontaminace vody a postižená nádoba zůstala nepoškozená.

Všechno pod kontrolou

Situace se setkala s nadšeným zájmem diváků v Patenburgu, ale pohotovostní služby jsou již v práci, které obnovují kontejnery. Zatímco probíhá záchranné práce, spotřeba vody v nefritu zůstává částečně omezená. Ve Wilhelmshavenu do konce roku 2026 nejsou plánovány žádné další untockingové manévry, zatímco Bremerhaven míří na rušnou sezónu s přibližně 1,2 milionu očekávaných návštěvníků a 250 lodí.

Takové nehody však nejsou neobvyklé. Podle studie společnosti Allianz Global Corporate & Speciality, ačkoli mezinárodní lodní odvětví zažil od roku 2020 pozitivní trend z hlediska bezpečnosti, poškození požárů a ztráty kontejnerů se zvýšilo. Hlavní příčinou dopravních nehod v roce 2020 bylo poškození strojů, které představovalo přibližně 40% případů. S více než 3 000 kontejnery ztracených na moři jsou dodavatelské řetězce také vystaveny významnému riziku, nemluvě o environmentálních předpisech, které představují další výzvu.

Průmysl se mění

Přeprava se musí vypořádat s neustálým zvyšováním velikosti lodí, což přináší nejen těžkopádnou logistiku, ale také bezpečnostní obavy. Nedostatek kvalifikovaného personálu a hrozba kybernetických útoků jsou také problémy, které se nadále týkají průmyslu. Tento vývoj přispívá k tomu, že více než 200 000 námořníků po celém světě se nemohou vrátit domů kvůli omezením CoVID-19, což může vést k duševní únavě.

Vzhledem k výzvám, kterým čelí námořní průmysl, zbývá zjistit, zda a jak se bezpečnostní standardy v budoucnu budou i nadále zlepšovat. Incident ve Wilhelmshaven je dalším příkladem různých rizik spojených s provozem takového přístavu - a nejen pro postižené lodě, ale také pro celou okolí.

Další informace o poškození přepravy a ztrátě kontejnerů na moři naleznete na studii Logistika Express být odkazován. Současná nehoda nejen svědčí o technických nedostatcích, ale také nám připomíná potřebu investovat do bezpečnosti a prevence.