Cinci containere cad în jad: operațiunile portuare în Wilhelmshaven s -au oprit!

Cinci containere cad în jad: operațiunile portuare în Wilhelmshaven s -au oprit!

Un accident în terminalul recipientului Wilhelmshaven a provocat o agitație la 10 august 2025. Cinci containere goale au căzut în jad, în timp ce o navă de container cu lăsare de 210 de metri lungime a fost descărcată. Din fericire, potrivit poliției de apă, nu au existat răni. Operațiunile portuare au fost oprite imediat pentru a evita posibilele pericole.

Incidentul a avut loc ca urmare a unui defect tehnic la eliberarea așa-numitelor încuietori de răsucire care asigură containerele. Două dintre containere au rămas parțial conectate și blocate atunci când au fost ridicate, determinând alte trei containere să fie bătute și să cadă în jad. Două containere au fost recuperate sâmbătă, în timp ce alte trei s -au scufundat parțial în apropiere de dig - recuperarea ar putea dura până luni. A fost impusă o interdicție a navelor de mare în zona din jurul terminalului containerului, în timp ce transportul traficului pe jad în sine nu este afectat. De asemenea, nu a existat nicio dovadă de contaminare a apei, iar nava containerului afectat a rămas nedeteriorată.

Totul sub control

Situația a fost întâmpinată cu un interes intens de către spectatorii din Papenburg, dar serviciile de urgență sunt deja la locul de muncă recuperarea containerelor. În timp ce lucrările de salvare sunt în curs, utilizarea apei în jad rămâne parțial restricționată. Nu sunt planificate manevre de nedescris în Wilhelmshaven până la sfârșitul anului 2026, în timp ce Bremerhaven se îndreaptă spre un sezon aglomerat cu aproximativ 1,2 milioane de vizitatori așteptați și 250 de nave.

Cu toate acestea, astfel de accidente nu sunt neobișnuite. Potrivit unui studiu realizat de Allianz Global Corporate & Speciality, deși industria navală internațională a cunoscut o tendință pozitivă în ceea ce privește siguranța din 2020, daunele cauzate de incendii și pierderile de containere au crescut. Principala cauză a accidentelor de transport în 2020 a fost deteriorarea utilajelor, care au reprezentat aproximativ 40% din cazuri. Cu mai mult de 3.000 de containere pierdute pe mare, lanțurile de aprovizionare prezintă, de asemenea, un risc semnificativ, ca să nu mai vorbim de reglementările de mediu, care reprezintă o provocare suplimentară.

Industria se schimbă

Transportul trebuie să se ocupe de o creștere constantă a dimensiunii navelor, ceea ce aduce nu numai logistica greoaie, ci și problemele de siguranță. Lipsa personalului calificat și amenințarea atacurilor cibernetice sunt, de asemenea, probleme care continuă să privească industria. Aceste evoluții contribuie la peste 200.000 de navigatori din întreaga lume, nu se pot întoarce acasă din cauza restricțiilor Covid-19, ceea ce poate duce la oboseală mentală.

Având în vedere provocările cu care se confruntă industria maritimă, rămâne de văzut dacă și modul în care standardele de siguranță vor continua să se îmbunătățească în viitor. Incidentul din Wilhelmshaven este un alt exemplu al diferitelor riscuri asociate cu funcționarea unui astfel de port - și nu numai pentru navele afectate, ci și pentru întreaga zonă înconjurătoare.

Pentru informații suplimentare despre daunele transportului și pierderea containerelor pe mare, vă rugăm să consultați studiul până la Logistic Express să fie trimis. Accidentul actual nu numai că mărturisește deficiențele tehnice, dar ne amintește și de nevoia de a investi în siguranță și prevenire.