حادث خطير في فولفسبورج: شاب يبلغ من العمر 17 عامًا بدون رخصة قيادة أصيب بجروح خطيرة

حادث خطير في فولفسبورج: شاب يبلغ من العمر 17 عامًا بدون رخصة قيادة أصيب بجروح خطيرة

ليلة الأحد، وقع حادث خطير في منطقة نوردشتيمكي بمدينة فولفسبورج، أدى إلى إنقاذ حياة شاب يبلغ من العمر 17 عامًا. كان المراهق يقود سيارة أحد أقاربه بدون رخصة عندما خرج عن الطريق. وفقًا لـ NDR، كان هناك اصطدام بعمود إرشادي، أعقبه حادث في الخندق المجاور قبل أن تتوقف السيارة أخيرًا بجوار شجرة صنوبر. ولحسن الحظ، تم إطلاق مكالمة الطوارئ التلقائية للسيارة، مما أدى إلى تنبيه إدارة الإطفاء وتمكين إنقاذ المراهق المصاب بجروح خطيرة بسرعة. وتم نقل الشاب على الفور إلى المستشفى بينما بدأت شرطة فولفسبورج تحقيقًا لتحديد ما إذا كان لديه رخصة قيادة للقيادة المصاحبة.

لماذا يتعرض السائقون الشباب لحوادث في كثير من الأحيان؟

الشباب الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا هم أكثر عرضة بمقدار الضعف لوقوع حادث على الطريق مقارنة بمستخدمي الطريق الأكبر سناً. هذا ينبثق من دراسة حالية أجرتها شركة ADAC لأبحاث الحوادث. غالباً ما يتعرض السائقون الشباب لحوادث فردية: حيث تبين أن 29% من نفس المجموعة تعرضوا لحادث منفرد، بينما تبلغ هذه النسبة 18% فقط للسائقين الأكبر سناً. وخاصة بعد سن 18 عاما، عندما يتمكنون من قيادة السيارة بمفردهم، فإن عدد الشباب المتورطين في الحوادث يتزايد بشكل كبير.

تظهر نظرة على إحصائيات الحوادث أن 76% من حوادث المرور التي يتعرض لها السائقون الشباب تحدث خارج المناطق المبنية على الطرق الريفية والفدرالية. الأسباب الشائعة هي السرعة المفرطة وقلة الخبرة في القيادة. وهناك نقطة أخرى مثيرة للقلق وهي أن الأشخاص الذين تتراوح أعمارهم بين 18 و 24 عامًا لا يرتدون أحزمة الأمان غالبًا، مما يؤدي إلى إصابات أكثر خطورة في الحوادث. واللافت من الأرقام الحالية هو أن 49% من المركبات المتورطة في حوادث في هذه الفئة العمرية يبلغ عمرها 11 عامًا أو أكثر، مما يشير إلى استخدام مركبات أقدم وربما أقل أمانًا.

الأرقام تتحدث عن نفسها

وفي عام 2020، أصيب 50210 شابًا بالغًا في الفئة العمرية 18 إلى 24 عامًا في حوادث المرور في ألمانيا، بما في ذلك 326 حادثًا مميتًا. إريك ك.، سائق شاب، يملأ إحصائية تنتج دائمًا أرقامًا مثيرة للقلق. ومقارنة بـ 7.5% من إجمالي السكان، تمثل هذه الفئة العمرية 15.5% من إجمالي المصابين و12% من القتلى في حوادث المرور. وهذا يدل على أن السلامة على الطرق هي قضية خطيرة بالنسبة للسائقين الشباب.

هناك أيضًا اتجاهات إيجابية يمكن الإبلاغ عنها: عدد السائقين الشباب المتورطين في الحوادث آخذ في الانخفاض على المدى الطويل. في عام 1991، كان هناك 134.764 شابًا بالغًا متأثرًا، بينما انخفض هذا العدد بحلول عام 2020 إلى 326 فقط. ومن الواضح أن تدابير مثل برنامج "القيادة المصحوبة بمرافقة من سن 17" والحظر الصارم للكحول على السائقين المبتدئين ساهمت في تحقيق السلامة على الطريق.

يجب أن تكون مأساة الحادث الذي وقع في Nordsteimke بمثابة مثال تحذيري لجميع السائقين الشباب. ومن المأمول أن تصبح مثل هذه الحوادث أقل تكرارًا في المستقبل، وهناك شيء واحد واضح للغاية: السلامة تأتي في المقام الأول، سواء بالنسبة لك أو لمستخدمي الطريق الآخرين.