Alvorlig ulykke i Wolfsburg: 17-åring uten førerkort alvorlig skadet

Alvorlig ulykke i Wolfsburg: 17-åring uten førerkort alvorlig skadet

Søndag kveld skjedde det en alvorlig ulykke i bydelen Nordsteimke i Wolfsburg, som med såvidt reddet livet til en 17-åring. Tenåringen kjørte en slektnings bil uten førerkort da han kjørte av veien. Ifølge NDR var det en kollisjon med en ledestolpe, etterfulgt av en ulykke i grøften ved siden av før bilen til slutt stoppet ved siden av en furu. Heldigvis ble kjøretøyets automatiske nødanrop utløst, som varslet brannvesenet og gjorde det mulig å redde den alvorlig skadde tenåringen raskt. Den unge mannen ble umiddelbart fraktet til sykehus mens Wolfsburg-politiet startet en etterforskning for å finne ut om han hadde førerkort for ledsaget kjøring.

Hvorfor har unge sjåfører ulykker spesielt ofte?

Unge mellom 18 og 24 år har opptil dobbelt så stor risiko for å ha en ulykke på veien sammenlignet med eldre trafikanter. Dette kommer frem av en aktuell studie fra ADAC ulykkesforskning. Unge sjåfører er ofte involvert i soloulykker: 29 % av samme gruppe har en soloulykke, mens denne andelen kun er 18 % for eldre sjåfører. Spesielt etter fylte 18 år, når de kan kjøre bil alene, øker antallet unge involvert i ulykker dramatisk.

En titt på ulykkesstatistikken viser at 76 % av trafikkulykkene med unge sjåfører skjer utenfor bebygde områder på landsveier og landsveier. Vanlige årsaker er for høy hastighet og manglende kjøreerfaring. Et annet bekymringsfullt punkt er at 18- til 24-åringer ofte ikke bruker bilbelte, noe som fører til mer alvorlige skader i ulykker. Det som er bemerkelsesverdig fra de nåværende tallene er at 49 % av kjøretøyene involvert i ulykker i denne aldersgruppen er 11 år eller eldre, noe som indikerer bruk av eldre og potensielt mindre sikre kjøretøy.

Tallene taler for seg selv

I 2020 ble 50 210 unge voksne i aldersgruppen 18 til 24 skadet i veitrafikken i Tyskland, inkludert 326 dødsulykker. Eric K., en ung sjåfør, fyller ut en statistikk som alltid gir bekymringsfulle tall. Sammenlignet med 7,5 % av den totale befolkningen, utgjør denne aldersgruppen 15,5 % av alle skadde og 12 % av de drepte i veitrafikken. Dette viser at trafikksikkerhet er et alvorlig problem for unge sjåfører.

Det er også positive trender å rapportere: Antallet unge sjåfører involvert i ulykker faller på lang sikt. I 1991 var det 134 764 unge voksne berørt, mens i 2020 var dette tallet redusert til bare 326. Tiltak som «Ledsagskjøring fra 17»-programmet og strenge alkoholforbud for nybegynnere har åpenbart bidratt til sikkerheten på veien.

Tragedien ved ulykken i Nordsteimke bør tjene som et advarende eksempel for alle unge sjåfører. Det er å håpe at slike hendelser vil bli sjeldnere i fremtiden og en ting er helt klart: Sikkerheten kommer først, både for deg selv og for andre trafikanter.