Huda nesreča v Wolfsburgu: 17-letnik brez vozniškega dovoljenja huje poškodovan

Huda nesreča v Wolfsburgu: 17-letnik brez vozniškega dovoljenja huje poškodovan

V nedeljo zvečer se je v okrožju Nordsteimke v Wolfsburgu zgodila huda nesreča, ki je za las rešila življenje 17-letniku. Mladostnik je brez vozniškega dovoljenja vozil sorodnikovo vozilo, ko je zapeljal s ceste. Po poročanju NDR je prišlo do trka v vodilni drog, sledila je nesreča v sosednjem jarku, preden se je avto dokončno ustavil ob borovcu. Na srečo se je v vozilu sprožil avtomatski klic v sili, ki je obvestil gasilce in omogočil hitro rešitev hudo poškodovanega najstnika. Mladeniča so takoj odpeljali v bolnišnico, policija v Wolfsburgu pa je začela preiskavo, da bi ugotovila, ali ima vozniško dovoljenje za vožnjo s spremstvom.

Zakaj mladi vozniki še posebej pogosto doživljajo nesreče?

Mladi med 18. in 24. letom imajo v primerjavi s starejšimi udeleženci v prometu do dvakrat večje tveganje za nesreče na cesti. To izhaja iz trenutne študije, ki jo je izvedel ADAC Research Research. Mladi vozniki so pogosto udeleženi v samostojnih nesrečah: 29 % iste skupine je imelo solo nesrečo, medtem ko je ta delež pri starejših voznikih le 18 %. Predvsem po 18. letu, ko že lahko sami vozijo avto, se število mladih, udeleženih v nesrečah, izjemno poveča.

Pogled na statistiko nesreč kaže, da se 76 % prometnih nesreč, v katere so vpleteni mladi vozniki, zgodi zunaj naselij na državnih in zveznih cestah. Pogosta vzroka sta prevelika hitrost in pomanjkanje vozniških izkušenj. Skrb vzbuja tudi dejstvo, da 18- do 24-letniki pogosto niso pripeti z varnostnimi pasovi, kar vodi do resnejših poškodb v nesrečah. Iz trenutnih podatkov je razvidno, da je 49 % vozil, udeleženih v nesrečah v tej starostni skupini, starih 11 let ali več, kar kaže na uporabo starejših in potencialno manj varnih vozil.

Številke govorijo same zase

Leta 2020 je bilo v Nemčiji v cestnem prometu poškodovanih 50.210 mladih odraslih v starostni skupini od 18 do 24 let, vključno s 326 nesrečami s smrtnim izidom. Eric K., mladi voznik, dopolnjuje statistiko, ki vedno prinese zaskrbljujoče številke. V primerjavi s 7,5 % vseh prebivalcev predstavlja ta starostna skupina 15,5 % vseh poškodovanih in 12 % umrlih v cestnem prometu. To kaže, da je varnost v cestnem prometu resna težava za mlade voznike.

Poročati je treba tudi o pozitivnih trendih: število mladih voznikov, udeleženih v nesrečah, dolgoročno upada. Leta 1991 je bilo prizadetih 134.764 mlajših odraslih, do leta 2020 pa se je to število zmanjšalo na le 326. Ukrepi, kot je program »Vožnja s spremstvom od 17. leta« in stroge prepovedi uživanja alkohola za voznike začetnike, so očitno prispevali k varnosti na cesti.

Tragedija nesreče v Nordsteimkeju bi morala služiti kot svarilo za vse mlade voznike. Upati je, da bo takšnih dogodkov v prihodnje manj in nekaj je zelo jasno: varnost je na prvem mestu, tako zase kot tudi drugih udeležencev v prometu.