Hastenbeck discute acaloradamente: Radstrasse causa protestos de cidadãos!

Hastenbeck discute acaloradamente: Radstrasse causa protestos de cidadãos!

Uma animada discussão eclodiu recentemente em Hastenbeck, onde cerca de 80 cidadãos se reuniram para a reunião do conselho local. A multidão era tão grande que muitos visitantes tiveram que ficar de pé. O principal item da agenda foi o nova ciclovia, que foi estabelecido entre Hastenbeck e Afferde em agosto. Houve intensas discussões sobre as vantagens e desvantagens deste conceito de transporte.

O prefeito local, Steffen Knippertz (SPD), muitas vezes se viu na posição de acalmar as pessoas. A reunião caracterizou-se por um período de perguntas aos cidadãos que durou mais de 50 minutos, no qual foram levantadas inúmeras questões sobre ciclovias e acalmia de trânsito. Knippertz anunciou que terá lugar na próxima primavera um diálogo com os cidadãos, a fim de ter ainda mais em conta as preocupações dos cidadãos.

Rua de bicicleta com tema quente

Outro ponto discutido foi a exigência de um ciclovias e ciclovias separadas, que os cidadãos presentes prefeririam. O desejo de uma segunda ciclovia entre Hastenbeck e Afferde existe há 44 anos, sendo também citadas razões económicas para a sua construção. Matthias Loeding (SPD) trouxe a ideia de desmantelar a ciclovia existente e construir uma ciclovia real.

O quadro jurídico também foi examinado em detalhe. Descobriu-se que a Realverband, como proprietária da estrada, pode tecnicamente viabilizar o desmantelamento, mas isso permanece juridicamente controverso. Knippertz explicou também que o conselho local não pode revogar uma decisão do conselho, o que torna a situação mais complicada.

Concentre-se na acalmia do trânsito

Outro ponto central da discussão foi a introdução do limite de velocidade de 30 km/h em Hastenbeck. O oficial de planejamento urbano Markus Pfeiffer enfatizou a necessidade de reduzir as velocidades na área, a fim de aumentar a segurança de todos os usuários das estradas. A maioria dos presentes gostaria de ver uma acalmia geral do tráfego. Uma passagem para pedestres também foi anunciada na Bückebergstrasse para aumentar ainda mais a segurança.

A vereadora local Meike Agnes Usluer anunciou que apresentaria inscrições à cidade se a maioria se manifestasse contra a ciclovia. Também foi iniciada uma discussão sobre uma possível pesquisa para formação de opiniões, pois fica claro que muitas opiniões e necessidades ainda precisam ser levadas em conta neste ponto.

Ciclismo como alternativa crescente

No contexto destas discussões locais, é claro que o ciclismo está a tornar-se cada vez mais importante em muitas cidades. Os especialistas estimam que até 30% das viagens de carro nas áreas metropolitanas poderiam ser transferidas para a bicicleta. Melhorar a infra-estrutura cicloviária poderia, portanto, não só ajudar a aliviar a carga sobre o ambiente, mas também aumentar a qualidade de vida nas cidades.

Em cidades como Copenhaga e Amesterdão, o ciclismo é muito popular e representa uma parte significativa do tráfego total. Agência Federal do Meio Ambiente salienta que a utilização da bicicleta não só melhora a qualidade do ar, mas também traz benefícios económicos: os trabalhadores que andam de bicicleta ficam, em média, menos doentes e contribuem para uma maior qualidade de vida através do exercício. A discussão actual em Hastenbeck mostra que o desejo de mais segurança e melhores infra-estruturas cicláveis ​​também está fortemente representado aqui.