Eismo kamščių signalizacija Hanoveryje: statybvietės sukelia eismo chaosą!

Eismo kamščių signalizacija Hanoveryje: statybvietės sukelia eismo chaosą!

Eismo padėtis Vokietijoje išlieka įdomi ir dažnai sudėtinga, ypač dideliuose miestuose, tokiuose kaip Hanoveris ir Berlynas. Šiandien, 2025 m. birželio 14 d., didžiausias dėmesys skiriamas kelioms spūstims, kurias vairuotojai turėtų atidžiai stebėti.

Hanoveryje, kaip Hannoversche Allgemeine Zeitung Pranešama, kad dėl vykstančių statybų yra didelių eismo sutrikimų, ypač pietiniuose ir prekybos mugių greitkeliuose. Ypač erzina tai, kad vairuotojai turi tikėtis lėto eismo ir kartais ilgo laukimo laiko. Dėl naujausių technologijų eismo situacija yra nuolat stebima, nes TomTom pateikia savo duomenis iš GPS koordinačių iš milijonų įrenginių, taip pat naudoja informaciją iš maždaug 80 milijonų mobiliųjų įrenginių ir oficialiai įdiegtų kelių jutiklių, kad užtikrintų tikslias eismo ataskaitas.

Tačiau eismas yra ne tik didelė problema Hanoveryje. Berlyno gatvėse taip pat spūstys. Ant platformos Eismo kamščių kortelė Nuolat galite rasti esamas eismo spūstis ir eismo ataskaitas. Pavyzdžiui, tarp Oberlandstrasse ir Hermannstrasse prarandamas iki 5 minučių laikas, o spūstis tarp Marschallbrücke ir Friedrichstrasse vis dar trunka 4 minutes. Visas eismo intensyvumas ypač akivaizdus piko metu, kuris vyksta nuo 8 iki 9 ryto ir 16 val. ir 17 val. vakare. Čia kiekvienas berlynietis kamščiuose sėdi vidutiniškai 105 valandas per metus, todėl kelionės laikas pailgėja maždaug 28%.

Statistiškai užfiksuota

Bendrosios eismo tendencijos ir mobilumo duomenys buvo apibendrinti Federalinės transporto ir skaitmeninės infrastruktūros ministerijos leidinyje „Traffic in Numbers“. Garsiai BMV Šis standartinis eismo statistikos darbas yra vertingas informacijos šaltinis, gyvuojantis daugiau nei 50 metų. Jame, be kita ko, pateikiamos įžvalgos apie dabartines investicijas į infrastruktūrą, avarijų statistiką ir eismo intensyvumą.

Vairuotojų kantrybė gali būti išbandyta, ypač kai jie susiduria su kelių darbų paveiktais maršrutais, pavyzdžiui, tarp Hultschiner Damm ir Hornungweg. Kartu stebėti, kaip eismo chaosas turi savo taisykles, ne tik vargina vairuotojus, bet ir reikalauja greitų miesto bei eismo institucijų veiksmų infrastruktūros srityje.

Visiems eismo dalyviams belieka tikėtis, kad būsimos priemonės eismo situacijai gerinti greitai duos rezultatų. Tai leistų daugeliui iš mūsų mėgautis atpalaiduojančia vairavimo puse, o ne būti įstrigę eisme ir tikėtis kitos laisvos stovėjimo vietos.