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Projets autoroutiers à Hambourg : la CDU met en garde contre le manque d’argent et l’immobilisme !
Le politicien CDU Christoph Ploß met en garde contre les dangers qui pèsent sur les projets autoroutiers à Harburg. Les plans financiers du ministre des Finances Klingbeil pourraient compromettre le démarrage des travaux.
Projets autoroutiers à Hambourg : la CDU met en garde contre le manque d’argent et l’immobilisme !
Le paysage politique de Hambourg est très agité, et ce n'est pas sans raison. Christoph Ploß, député CDU au Bundestag, ne fait pas les choses à moitié et met en garde contre le danger qui pèse sur de nombreux projets autoroutiers importants. Il s'intéresse particulièrement à la construction de l'A26 Est et à l'extension de l'A1 entre Harburg et Moorfleet. Ces perspectives alarmantes s'expliquent par les nouveaux plans financiers du ministre fédéral des Finances Lars Klingbeil, qui pourraient mettre un terme à ces projets. Selon Ploß, ces mesures ne sont plus acceptables et il annonce qu'il se lancera dans la lutte contre cette planification financière.
La pression augmente, d’autant plus que les permis de construire existants pourraient être menacés. Le Bundestag discutera prochainement du budget pour 2026 et de la planification financière jusqu'en 2029. Ploß souligne que le gouvernement fédéral a l'intention de contracter plus de 850 milliards d'euros de nouvelle dette entre 2025 et 2029, ce que le Contrôle fédéral des finances qualifie de politique économique malsaine. Ces inquiétudes ne sont pas sans fondement, car le démantèlement de la B73 à Harburg et la construction de l'A26-Est sont étroitement liés.
Politique et infrastructures entre deux feux
La CDU de Hambourg est alarmée. Philipp Heißner, porte-parole du groupe parlementaire pour la politique des transports, met également en garde contre les conséquences considérables de la planification financière à moyen terme jusqu'en 2029. Il considère que de nombreux projets d'infrastructure importants, essentiels pour le développement économique de l'Allemagne du Nord, sont gravement menacés. En particulier, l'A26-Est et l'expansion de l'A1 sont essentielles pour les navetteurs et l'économie de Hambourg.
La CDU n'est pas la seule à exprimer ses inquiétudes. Le groupe parlementaire SPD de Hambourg réagit également aux déclarations de Ploß avec incompréhension et objecte que la critique des plans financiers n'est pas justifiée. Cette discussion pourrait alimenter davantage le débat politique, car il s'agit en fin de compte de bien plus qu'une simple autoroute : il s'agit de l'avenir économique de la région.
Des projets de construction sous pression
Ce qui rend la situation encore plus explosive, ce sont les projets déjà en cours ou planifiés qui pourraient s'arrêter faute d'approbation de construction. Ces projets, tels que le comblement de l'écart sur l'A39 et la poursuite de la construction de l'A20, sont en cours de planification depuis des années et nécessitent de toute urgence l'approbation de la construction. La demande au Bundestag d’agir et de sécuriser les infrastructures de transport dans le nord de l’Allemagne devient forte et claire.
En outre, Hambourg prévoit de lancer une nouvelle alliance pour relever les défis à venir dans le domaine des projets de construction et de rénovation. Cette initiative pourrait devenir nécessaire car les opérateurs d’infrastructures sont soumis à une pression croissante pour livrer leurs projets à temps tout en gérant le fardeau économique de la région.
Le ministre présentera enfin son budget au Bundestag le 24 septembre, une date qui sera cruciale pour l'avenir des infrastructures de l'Allemagne du Nord.