Wypadek na rowerze elektrycznym: 77-latek ciężko ranny w ataku!

Wypadek na rowerze elektrycznym: 77-latek ciężko ranny w ataku!

Do poważnego zdarzenia doszło 16 czerwca 2025 r., kiedy 77-letni rowerzysta został ciężko ranny na polnej drodze pomiędzy Schaffhausen a Harburgiem. Mężczyzna jechał na rowerze elektrycznym, gdy 53-letni pieszy chwycił go za ramię, gdy przechodził. Ten nieostrożny ruch spowodował upadek rowerzysty i na chwilę utratę przytomności. Jednak hełm chronił go przed poważniejszymi urazami głowy. 77-latek z poważnymi obrażeniami został przewieziony do kliniki Donau-Ries. Uszkodzenia jego roweru i kasku opiewają na trzycyfrową kwotę w euro. W wyniku zdarzenia pieszy odniósł lekkie obrażenia i również upadł.

O co chodzi z rosnącą liczbą wypadków? W ostatnich latach pojawia się coraz więcej doniesień o ciężko rannych rowerzystach, zwłaszcza osobach starszych. Według aktualnych statystyk z destatis.de Liczba wypadków Pedelec, w wyniku których doszło do obrażeń ciała, wzrosła z 2200 w 2014 r. do 23 900 w 2023 r. To wzrost ponad dziesięciokrotny! Co szczególnie niepokojące, liczba wypadków użytkowników Pedelec, która w 2023 roku wyniosła ponad 23 658, wzrosła niemal stukrotnie w porównaniu z rokiem 2014.

Specjalne grupy ryzyka

Statystyki pokazują również, że szczególnie dotknięte są osoby starsze. W 2023 r. 30,1 procent ofiar wypadków Pedelec miało mniej niż 45 lat, a ponad połowa miała mniej niż 45 lat. Dla porównania 16,7 procent rowerzystów na niezmotoryzowanych rowerach, którzy uczestniczyli w wypadkach, miało 65 lat lub więcej. Ta grupa wiekowa jest szczególnie niepokojąca: w 2024 r. zginęło 441 rowerzystów, z czego 192 uległo wypadkowi podczas jazdy na rowerze elektrycznym. Ten tragiczny wzrost często przypisuje się rosnącej liczbie użytkowników rowerów Pedelec, które są cięższe i szybsze niż rowery konwencjonalne.

Ryzyko dla starszych rowerzystów jest spotęgowane przez ich reakcje fizyczne i wrażliwość. Często reagują wolniej i nie są w stanie zareagować nagle na zmieniającą się sytuację na drodze. Głośny n-tv.de W 2024 r. prawie dwie trzecie zabitych rowerzystów miało 65 lat lub więcej, a wiele z tych wypadków miało miejsce bez żadnego innego związku. Nasuwa się pytanie: co można zrobić, aby lepiej chronić tę bezbronną grupę?

Apel o większe bezpieczeństwo

Istnieje pilna potrzeba działania! Rowerzyści czują się coraz bardziej niebezpieczni na drogach. Z ankiety przeprowadzonej przez ADFC wynika, że ​​70 procent ankietowanych nie czuje się odpowiednio chronionych. Wiele ścieżek rowerowych jest w złym stanie lub w ogóle ich nie ma, co wpływa na bezpieczeństwo rowerzystów. Fakt ten podkreśla duża liczba wypadków. Aby zwiększyć bezpieczeństwo na drogach, należy zrobić więcej w zakresie infrastruktury, aby starsi i młodsi rowerzyści mogli podróżować bezpieczniej.