Fra 2026: El-scootere skal kun parkeres i parkeringssoner i Hildesheim!

Fra 2026: El-scootere skal kun parkeres i parkeringssoner i Hildesheim!

Mye vil endre seg i Hildesheim sentrum fra 1. januar 2026 når det gjelder bruk av e-scootere. Hvordan NDR meldt vil e-scootere da kun få lov til å parkeres i anviste parkeringssoner. Disse nye parkeringssonene ligger på Marie-Wagenknecht-Straße og ved sentralbanestasjonen, hvor sjåførene må sørge for at de parkerer kjøretøyene sine riktig.

Men de nye reglene går enda lenger: Driftsselskapene er forpliktet til å sørge for at e-scootere fortsatt kan brukes utenfor disse sonene. Alle som avslutter reisen utenfor tillatte parkeringsarealer må påregne ekstra bruksgebyr. Dette resulterer ofte i at e-scootere parkeres feil eller uforsiktig, noe som gjentatte ganger fører til offentlige tvister. En løsning på dette problemet, som er en stor bekymring for mange kommuner, er derfor i sikte.

Nye sikkerhetsregler og krav

E-scootere er ikke bare et populært transportmiddel, men er også underlagt strenge regler. Høyt ADAC Disse elektriske scooterne må ha gyldig driftslisens og være forsikret. Med de nye planlagte forskriftene har den føderale regjeringen som mål å øke trafikksikkerheten. I fremtiden bør e-scootere få kjøre der sykkeltrafikk er tillatt, mens kjøring på fortau og i fotgjengerfelt kun er tillatt i ganghastighet.

Fra 2027 kommer nye tekniske forskrifter som blant annet krever at e-scootere skal utstyres med blink og separate bremser. Disse innovasjonene er en del av en omfattende endring av forordningen om små elektriske kjøretøyer, som ble vedtatt av Forbundsrådet 19. desember 2025. Byer og kommuner har også større frihet til å bestemme hvor de deler e-scootere skal parkeres.

Ulykkesstatistikk og bøter

Sikkerhetssituasjonen er et viktig tema, spesielt siden antall ulykker med e-scootere i Tyskland steg med 27 prosent til nesten 12 000 i fjor Føderale myndigheter rapporter. Med så mange saker er det ikke rart at det strenge ansvarsregelverket skjerpes. I fremtiden vil eiere være ansvarlige uavhengig av egen skyld. Når det gjelder bøter, risikerer e-scooterførere høye straffer, rundt 25 euro for å kjøre på fortau eller opptil 180 euro for å ignorere rødt lys. Alle som reiser uten gyldig forsikringsskilt kan bli bedt om å betale 40 euro.

Det nye regelverket, som trer i kraft gradvis, skal ikke bare ta hensyn til dagens utfordringer ved bruk av e-scooter, men også øke sikkerheten for trafikantene. Det gjenstår å se om tiltakene faktisk vil virke i praksis og sikre mer orden i veitrafikken.