Lautta Tanja on edelleen poissa liikenteestä: siltasuunnitelmat epäonnistuivat!

Lautta Tanja on edelleen poissa liikenteestä: siltasuunnitelmat epäonnistuivat!

Elben lautta "Tanja" Darchaun ja Neu Darchaun välillä on tällä hetkellä jälleen poissa liikenteestä. Syy tähän? Matala vesi vaikuttaa lautalle, mikä on aiheuttanut valtavia häiriöitä työmatkaliikenteelle ja liikenteelle 50 päivän ajan. Operaatiohenkilöstö on huolissaan tämän tilanteen epävarmasta kestosta. Operaatiopäällikkö Andreas Dau vaikutti haastattelussa epätoivoiselta ja raportoi seurauksista: Seitsemän lauttamiestä on tällä hetkellä lyhytaikaisessa työssä.

Tätä ahdinkoa pahentaa se, että 65-vuotiasta Tanja-lautta ei ole rakennettu toistuvia karilleajoja ja matalaa vettä varten. Hän on tällä hetkellä Lauenburgin telakalla korjaamassa nykyisten olosuhteiden aiheuttamia propulsiovaurioita. Myös suunnitelmat uudesta, noin 8 miljoonaa euroa maksavasta, 40 senttimetriä pienemmästä lauttamallista ovat pohdinnassa. Pelkästään lautan kautta Elben ylittää päivittäin noin 500 moottoriajoneuvoa ja 300 ihmistä.

Ei ponttonisiltaa ja epävarma tulevaisuus

Tilanne on sitäkin turhauttavampi, koska Darchaun ja Neu Darchaun välille suunniteltua ponttonisiltaa, joka oli tarkoitettu väliaikaiseksi ratkaisuksi, ei voida toteuttaa. Amt Neuhausin kunnan pormestari Andreas Gehrke oli kannattanut tämän sillan rakentamista, mutta alustava tarkastelu osoitti, että hankkeen kustannukset ylittävät kuusinumeroisen summan - eikä kukaan voinut hyväksyä sitä. Päättäjät eivät myöskään päässeet yksimielisyyteen siitä, kenen kustannukset vastasivat.

Huolimatta kahden valtiosihteerin läsnäolosta urheiluhallilla pidetyssä kokouksessa, jossa keskusteltiin mahdollisista ratkaisuista, pääministeri Lies pysyi poissa keskustelusta. Osavaltion hallitus on päättänyt olla hyväksymättä sillan rakentamista ja sen sijaan suunnitella parannetun lauttakonseptin. Tämä uusi risteys maksaa yli 90 miljoonaa euroa ja sen tarkoituksena on varmistaa paremmat yhteydet harvaan asutulle Neuhausin alueelle, joka on ollut osa Ala-Saksia vuodesta 1993.

Erityistä huomiota kiinnitetään siihen, että pysyvän Elben risteyksen rakentamista vaativat kauppa- ja teollisuuskamari sekä käsityökamari, koska vallitseva tilanne on sietämätön yrityksille ja työntekijöille. Sillä välin "Amt Neuhaus" -lautta on saatavilla korvaavana ratkaisuna Bleckeden ja Neu Bleckeden välillä.

Asiasta kärsivät kansalaiset ja yritykset ovat edelleen toiveikkaina, että pysyvä ratkaisu on pian näkyvissä, sillä lauttaliikenteessä esiintyvät häiriöt eivät vaikuta vain yksityiseen liikenteeseen, vaan myös alueen taloudelliseen toimintaan.