Suche
Mein Konto
Ny Elbe-færge med biometandrev: fremtidens transport i Lüneburg!
Den 2. oktober 2025 bliver den første gaselektriske Elben-færge døbt i Tyskland, som bruger biomethan bæredygtigt og kan modstå lav vandstand.
Ny Elbe-færge med biometandrev: fremtidens transport i Lüneburg!
Den 2. oktober 2025 bliver en ny stjerne født på Tysklands færgehimmel: Elbenfærgen "Amt Neuhaus-Bleckede". Denne nye bilfærge vil ikke kun være førstevalget for mange pendlere mellem Bleckede og Neu Bleckede i Lüneburg-distriktet, den har også et miljøvenligt twist. For den kører på et gas-elektrisk drev, der er baseret på biometan - et sandt fremskridt i det tyske færgelandskab! Som NDR rapporterer, repræsenterer dette en milepæl for kørsel i Tyskland, da det er den første type færge i Tyskland.
Man kan næsten ikke vente på den planlagte driftsstart i 2026. Særligt glædeligt er, at denne nye færge også kan sejle ved lav vandstand, hvilket den gamle færge “Amt Neuhaus” ikke kunne. Dette er særligt relevant, da Elben flere gange i 2025 led af usædvanlig lav vandstand. Det førte til aflysninger af den gamle færge, hvilket var særligt frustrerende for pendlere og transport. Med en maksimal dybgang på 60 centimeter vil den nye færge ikke længere have sådanne problemer.
Innovativ teknologi fra Lüneburg-distriktet
Den gamle færge, der er mere end 80 år gammel og har været i brug i over 30 år, udskiftes i den nærmeste fremtid. Det vil ikke længere fungere til planlagt vedligeholdelsesarbejde fra den 7. april 2026 og forventes at blive sat i drift igen i tide til påskeferien, som Nordkuriers rapporterer. Derimod har den nye færge en lastekapacitet på op til 40 tons og kan transportere dobbelt så mange biler som sin forgænger, inklusive lastbiler og busser.
Projektet finansieres til en pris på omkring 6,9 millioner euro, hvor Lüneburg-distriktet bidrager med omkring 6,8 millioner euro. Distriktets egen MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH er bygherre for denne innovative konstruktion. Hitzler-værftet, der vandt det europæiske udbud om at bygge færgen, har allerede afsluttet en væsentlig del af byggeriet. Et segment på næsten 50 tons stål blev brugt til at lægge kølen, hvilket viser vigtigheden og robustheden af dette initiativ.
Fremtidens grønne guld
Biomethan diskuteres som en ofte undervurderet nøgle til klimaneutralitet. Den udvindes fra organisk affald og landbrugsrester og kan tjene som erstatning for fossil naturgas uden behov for ny infrastruktur. Fordelene er mangfoldige: Udover klimaneutralitet muliggør biometan også en cirkulær økonomi, hvor affald omdannes til energi og gødning. Som ENGIE Deutschland forklarer, bliver biometan mere og mere relevant for mobilitet, industri og varmeforsyning.
I alt er der over 1.200 biometananlæg i drift i Europa, der hvert år leverer mere end 40 TWh til gasnettet. Potentialet for Tyskland er mindst 146 TWh – der er stadig meget plads til forbedringer! Kombinationen af innovativ teknologi og et miljøvenligt drive viser, at vi er på rette vej til at gøre fremtidens mobilitet bæredygtig.
De nye rammebetingelser i Tyskland kunne ikke være bedre, og åbningen af Elbe-færgen “Amt Neuhaus-Bleckede” vil helt sikkert skabe opsigt langt ud over distriktet. Vi kan kun håbe, at køerne ved færgerne snart er fortid, og at studerende og pendlere kan få hverdagen til at forløbe mere gnidningsfrit.