Nuevo ferry del Elba con propulsión de biometano: ¡el futuro del transporte en Lüneburg!

Nuevo ferry del Elba con propulsión de biometano: ¡el futuro del transporte en Lüneburg!

El 2 de octubre de 2025 nacerá una nueva estrella en el cielo de los ferrys de Alemania: el ferry del Elba “Amt Neuhaus-Bleckede”. Este nuevo ferry para coches no sólo será la primera opción para muchos viajeros entre Bleckede y Neu Bleckede en el distrito de Luneburgo, sino que también tiene un toque ecológico. Porque funciona con un propulsor de gas y electricidad basado en biometano: ¡un verdadero avance en el panorama de los ferries alemanes! Como informa NDR, esto representa un hito, ya que es el primer ferry en Alemania que utiliza este tipo de propulsión.

No se puede esperar hasta el inicio de operaciones previsto para 2026. Lo que es especialmente satisfactorio es que este nuevo ferry también puede operar en niveles bajos de agua, algo que el antiguo ferry "Amt Neuhaus" no podía hacer. Esto es especialmente relevante porque en 2025 el Elba sufrió varias veces niveles de agua excepcionalmente bajos. Esto provocó cancelaciones del antiguo ferry, lo que resultó especialmente frustrante para los viajeros y el transporte. Con un calado máximo de 60 centímetros, el nuevo ferry ya no tendrá tales problemas.

Tecnología innovadora del distrito de Lüneburg

El antiguo ferry, que tiene más de 80 años y se utiliza desde hace más de 30, será sustituido en un futuro próximo. A partir del 7 de abril de 2026 dejará de funcionar para los trabajos de mantenimiento programados y se espera que vuelva a funcionar a tiempo para las vacaciones de Semana Santa, como informa Nordkurier. Por el contrario, el nuevo ferry ofrece una capacidad de carga de hasta 40 toneladas y puede transportar el doble de coches que su predecesor, incluidos camiones y autobuses.

El proyecto se financia con un coste de aproximadamente 6,9 ​​millones de euros, de los cuales el distrito de Lüneburg aportará aproximadamente 6,8 millones de euros. El cliente de esta construcción innovadora es MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH, del distrito. El astillero Hitzler, que ganó el concurso europeo para construir el ferry, ya ha completado una parte importante de la construcción. Para colocar la quilla se utilizó una dovela de casi 50 toneladas de acero, lo que demuestra la importancia y solidez de esta iniciativa.

El oro verde del futuro

El biometano se considera una clave a menudo subestimada para la neutralidad climática. Se obtiene a partir de residuos orgánicos y residuos agrícolas y puede servir como sustituto del gas natural fósil sin necesidad de nuevas infraestructuras. Las ventajas son diversas: además de la neutralidad climática, el biometano también permite una economía circular en la que los residuos se convierten en energía y fertilizantes. Como explica ENGIE Deutschland, el biometano está adquiriendo cada vez más importancia para la movilidad, la industria y el suministro de calor.

En total, hay más de 1.200 plantas de biometano en funcionamiento en Europa, que inyectan más de 40 TWh a la red de gas cada año. El potencial para Alemania es de al menos 146 TWh: ¡todavía hay mucho margen de mejora! La combinación de tecnología innovadora y un impulso respetuoso con el medio ambiente demuestra que estamos en el camino correcto para hacer que la movilidad del futuro sea sostenible.

Las nuevas condiciones en Alemania no podrían ser mejores y la inauguración del ferry del Elba “Amt Neuhaus-Bleckede” seguramente causará revuelo mucho más allá del distrito. Sólo nos queda esperar que las colas en los ferries pronto sean cosa del pasado y que los estudiantes y viajeros puedan hacer su vida cotidiana más fluida.