Uus biometaaniajamiga Elbe parvlaev: transpordi tulevik Lüneburgis!

Uus biometaaniajamiga Elbe parvlaev: transpordi tulevik Lüneburgis!

2. oktoobril 2025 sünnib Saksamaa praamitaevas uus täht: Elbe parvlaev “Amt Neuhaus-Bleckede”. See uus autolaev ei ole mitte ainult esimene valik paljudele Lüneburgi linnaosas Bleckede ja Neu Bleckede vahel sõitjatele, vaid sellel on ka keskkonnasõbralik külg. Sest see töötab biometaanil põhineva gaasi-elektriajamiga – tõeline edasiminek Saksamaa parvlaevamaastikul! Nagu NDR teatab, on see Saksamaal esmakordne kasutusviis.

Vaevalt jõuab ära oodata planeeritud tegevuse algust aastal 2026. Eriti hea meel on see, et see uus parvlaev suudab sõita ka madalal veetasemel, mida vana parvlaev “Amt Neuhaus” ei suutnud. See on eriti asjakohane, kuna Elbe kannatas 2025. aastal mitu korda erakordselt madala veetaseme all. See tõi kaasa vana parvlaeva tühistamise, mis oli pendelrändajatele ja transpordile eriti masendav. Maksimaalse 60-sentimeetrise süvisega uuel praamil selliseid probleeme enam ei ole.

Uuenduslik tehnoloogia Lüneburgi linnaosast

Lähiajal vahetatakse välja vana, üle 80 aasta vanune ja üle 30 aasta kasutusel olnud parvlaev. Alates 7. aprillist 2026 ei tööta see enam plaanipäraste hooldustööde jaoks ja see võetakse eeldatavasti õigel ajal kasutusele lihavõttepühade ajal, teatas Nordkurier7dieel-ueber-3. Seevastu uus parvlaev pakub kuni 40-tonnist kandevõimet ja suudab vedada eelkäijast kaks korda rohkem sõiduautosid, sealhulgas veokeid ja busse.

Projekti rahastatakse ligikaudu 6,9 miljoni euroga, Lüneburgi linnaosa panus on ligikaudu 6,8 miljonit eurot. Selle uuendusliku ehituse tellijaks on linnaosa oma MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH. Parvlaeva ehitamiseks Euroopa hanke võitnud Hitzleri laevatehas on olulise osa ehitusest juba lõpetanud. Kiilu paigaldamiseks kasutati peaaegu 50-tonnist terasest segmenti, mis näitab selle algatuse tähtsust ja tugevust.

Tuleviku roheline kuld

Biometaani peetakse kliimaneutraalsuse sageli alahinnatud võtmeks. Seda saadakse orgaanilistest jäätmetest ja põllumajandusjääkidest ning see võib olla fossiilse maagaasi asendaja, ilma et oleks vaja uut infrastruktuuri. Eelised on mitmekesised: Lisaks kliimaneutraalsusele võimaldab biometaan ka ringmajandust, kus jäätmed muudetakse energiaks ja väetiseks. Nagu ENGIE Deutschland selgitab, muutub biometaan liikuvuse, tööstuse ja soojusvarustuse jaoks üha olulisemaks.

Kokku töötab Euroopas üle 1200 biometaanitehase, mis suunavad igal aastal gaasivõrku üle 40 TWh. Saksamaa potentsiaal on vähemalt 146 TWh – arenguruumi on veel palju! Uuendusliku tehnoloogia ja keskkonnasõbraliku sõidu kombinatsioon näitab, et oleme õigel teel tuleviku liikuvuse jätkusuutlikuks muutmisel.

Uued raamtingimused Saksamaal ei saaks olla paremad ja Elbe parvlaeva “Amt Neuhaus-Bleckede” avamine tekitab kindlasti segadust ka väljaspool linnaosa. Jääb vaid loota, et parvlaevade järjekorrad on peagi minevik ning õpilased ja pendeldajad saavad oma igapäevaelu sujuvamaks muuta.