Suche
Mein Konto
Novi trajekt Elbe s pogonom na biometan: budućnost transporta u Lüneburgu!
2. listopada 2025. u Njemačkoj će biti kršten prvi plinsko-električni trajekt Elbe, koji koristi biometan na održiv način i može izdržati niske razine vode.
Novi trajekt Elbe s pogonom na biometan: budućnost transporta u Lüneburgu!
Dana 2. listopada 2025. nova će se zvijezda roditi na njemačkom trajektnom nebu: trajekt za Elbu “Amt Neuhaus-Bleckede”. Ovaj novi trajekt ne samo da će biti prvi izbor za mnoge putnike između Bleckedea i Neu Bleckedea u okrugu Lüneburg, on također ima ekološki prihvatljiv izgled. Jer radi na plinsko-električni pogon koji se temelji na biometanu - pravi napredak u njemačkom trajektnom krajoliku! Kako NDR izvještava, ovo predstavlja prekretnicu jer je to prvi trajekt u Njemačkoj koji koristi ovu vrstu vožnje.
Jedva se čeka planirani početak rada 2026. godine. Ono što posebno veseli je da ovaj novi trajekt može prometovati i pri niskom vodostaju, što stari trajekt “Amt Neuhaus” nije mogao. To je posebno važno jer je Elba nekoliko puta 2025. patila od iznimno niskih vodostaja. To je dovelo do otkazivanja starog trajekta, što je bilo posebno frustrirajuće za putnike i prijevoz. S maksimalnim gazom od 60 centimetara novi trajekt više neće imati takvih problema.
Inovativna tehnologija iz okruga Lüneburg
Stari trajekt, koji je star više od 80 godina, au funkciji je preko 30 godina, uskoro će biti zamijenjen. Više neće raditi zbog planiranih radova održavanja od 7. travnja 2026. i očekuje se da će biti ponovno pušten u rad na vrijeme za uskrsne praznike, kako izvješćuje Nordkurier. Nasuprot tome, novi trajekt nudi nosivost do 40 tona i može prevesti dvostruko više automobila od svog prethodnika, uključujući kamione i autobuse.
Projekt se financira po cijeni od oko 6,9 milijuna eura, a okrug Lüneburg doprinosi s oko 6,8 milijuna eura. Vlastita MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH naručitelj je ove inovativne konstrukcije. Brodogradilište Hitzler, koje je dobilo europski natječaj za gradnju trajekta, već je završilo značajan dio izgradnje. Segment od gotovo 50 tona čelika korišten je za polaganje kobilice, pokazujući važnost i robusnost ove inicijative.
Zeleno zlato budućnosti
O biometanu se raspravlja kao o često podcijenjenom ključu klimatske neutralnosti. Dobiva se iz organskog otpada i poljoprivrednih ostataka i može poslužiti kao zamjena za fosilni prirodni plin bez potrebe za novom infrastrukturom. Prednosti su različite: osim klimatske neutralnosti, biometan također omogućuje kružno gospodarstvo u kojem se otpad pretvara u energiju i gnojivo. Kao što ENGIE Deutschland objašnjava, biometan postaje sve važniji za mobilnost, industriju i opskrbu toplinom.
Ukupno, u Europi radi više od 1200 postrojenja za biometan, koja svake godine u plinsku mrežu unose više od 40 TWh. Potencijal za Njemačku je najmanje 146 TWh – ima još puno prostora za napredak! Kombinacija inovativne tehnologije i ekološki prihvatljivog pogona pokazuje da smo na pravom putu da mobilnost budućnosti učinimo održivom.
Novi okvirni uvjeti u Njemačkoj ne mogu biti bolji, a otvaranje trajekta za Elbu “Amt Neuhaus-Bleckede” sigurno će izazvati uzbuđenje daleko izvan okruga. Možemo se samo nadati da će redovi na trajektima uskoro biti prošlost te da će studenti i putnici moći olakšati svoju svakodnevicu.