Nuovo traghetto sull'Elba con propulsione a biometano: il futuro dei trasporti a Lüneburg!

Nuovo traghetto sull'Elba con propulsione a biometano: il futuro dei trasporti a Lüneburg!

Il 2 ottobre 2025 nel cielo dei traghetti della Germania nascerà una nuova stella: il traghetto sull'Elba “Amt Neuhaus-Bleckede”. Questo nuovo traghetto per auto non solo sarà la prima scelta per molti pendolari tra Bleckede e Neu Bleckede nel distretto di Lüneburg, ma avrà anche un tocco ecologico. Perché funziona con un motore gas-elettrico basato sul biometano: un vero progresso nel panorama dei traghetti tedesco! Come riporta NDR, si tratta di una pietra miliare poiché è il primo traghetto in Germania ad utilizzare questo tipo di propulsione.

Non si vede l'ora che arrivi l'inizio delle operazioni previsto per il 2026. Ciò che è particolarmente piacevole è che questo nuovo traghetto può operare anche in condizioni di basso livello dell'acqua, cosa che il vecchio traghetto “Amt Neuhaus” non poteva fare. Ciò è particolarmente rilevante in quanto nel 2025 l’Elba ha sofferto più volte di livelli dell’acqua eccezionalmente bassi. Ciò ha portato alla cancellazione del vecchio traghetto, il che è stato particolarmente frustrante per i pendolari e i trasporti. Con un pescaggio massimo di 60 centimetri il nuovo traghetto non avrà più di questi problemi.

Tecnologia innovativa dal distretto di Lüneburg

Il vecchio traghetto, che ha più di 80 anni ed è in servizio da oltre 30 anni, verrà sostituito nel prossimo futuro. Dal 7 aprile 2026 non sarà più operativo per lavori di manutenzione programmata e dovrebbe essere rimesso in funzione in tempo per le vacanze di Pasqua, come riferisce Nordkurier. Al contrario, il nuovo traghetto offre una capacità di carico fino a 40 tonnellate e può trasportare il doppio delle auto rispetto al suo predecessore, compresi camion e autobus.

Il progetto è stato finanziato con una spesa di circa 6,9 milioni di euro, il distretto di Lüneburg ha contribuito con circa 6,8 milioni di euro. Il committente di questa costruzione innovativa è la MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH del distretto. Il cantiere Hitzler, che ha vinto la gara europea per la costruzione del traghetto, ha già completato una parte significativa della costruzione. Per la posa della chiglia è stato utilizzato un segmento di quasi 50 tonnellate di acciaio, a dimostrazione dell'importanza e della robustezza di questa iniziativa.

L'oro verde del futuro

Il biometano è considerato una chiave spesso sottovalutata per la neutralità climatica. È ottenuto da rifiuti organici e residui agricoli e può fungere da sostituto del gas naturale fossile senza la necessità di nuove infrastrutture. I vantaggi sono diversi: oltre alla neutralità climatica, il biometano consente anche un’economia circolare in cui i rifiuti vengono convertiti in energia e fertilizzanti. Come spiega ENGIE Deutschland, il biometano sta diventando sempre più rilevante per la mobilità, l’industria e la fornitura di calore.

In totale, in Europa sono operativi oltre 1.200 impianti di biometano, che immettono ogni anno nella rete del gas più di 40 TWh. Il potenziale per la Germania è di almeno 146 TWh – c’è ancora molto margine di miglioramento! La combinazione di tecnologia innovativa e impegno rispettoso dell’ambiente dimostra che siamo sulla strada giusta per rendere sostenibile la mobilità del futuro.

Le nuove condizioni quadro in Germania non potrebbero essere migliori e l'apertura del traghetto sull'Elba “Amt Neuhaus-Bleckede” susciterà sicuramente scalpore ben oltre i confini della regione. Possiamo solo sperare che le code ai traghetti diventino presto un ricordo del passato e che studenti e pendolari possano vivere più agevolmente la loro vita quotidiana.