Suche
Mein Konto
Ny Elbe-ferge med biometandrift: fremtidens transport i Lüneburg!
2. oktober 2025 blir den første gasselektriske Elbe-fergen døpt i Tyskland, som bruker biometan bærekraftig og tåler lav vannstand.
Ny Elbe-ferge med biometandrift: fremtidens transport i Lüneburg!
Den 2. oktober 2025 vil en ny stjerne bli født på Tysklands fergehimmel: Elbe-fergen «Amt Neuhaus-Bleckede». Denne nye bilfergen vil ikke bare være førstevalget for mange pendlere mellom Bleckede og Neu Bleckede i Lüneburg-distriktet, den har også en miljøvennlig vri. For den går på en gasselektrisk drift som er basert på biometan – et skikkelig fremskritt i det tyske fergelandskapet! Som NDR rapporterer, representerer dette en milepæl for drive i Tyskland, siden det er den første typen ferge i Tyskland.
Man kan nesten ikke vente på den planlagte driftsstarten i 2026. Det som er spesielt gledelig er at denne nye fergen også kan gå på lavt vannstand, noe den gamle fergen «Amt Neuhaus» ikke klarte. Dette er spesielt aktuelt ettersom Elben led av eksepsjonelt lav vannstand flere ganger i 2025. Dette førte til kanselleringer av den gamle fergen, noe som var spesielt frustrerende for pendlere og transport. Med et maks dypgående på 60 centimeter vil den nye fergen ikke lenger ha slike problemer.
Innovativ teknologi fra Lüneburg-distriktet
Den gamle fergen, som er mer enn 80 år gammel og har vært i bruk i over 30 år, skal skiftes ut i nær fremtid. Den vil ikke lenger operere for planlagt vedlikeholdsarbeid fra 7. april 2026 og forventes å bli satt i drift igjen i tide til påskeferien, som Nordkuriers rapporter703-35. Den nye fergen har derimot en lastekapasitet på opptil 40 tonn og kan frakte dobbelt så mange biler som forgjengeren, inkludert lastebiler og busser.
Prosjektet blir finansiert til en kostnad på rundt 6,9 millioner euro, og Lüneburg-distriktet bidrar med rundt 6,8 millioner euro. Distriktets egen MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH er oppdragsgiver for denne innovative konstruksjonen. Hitzler-verftet, som vant det europeiske anbudet om å bygge fergen, har allerede fullført en betydelig del av byggingen. Et segment på nesten 50 tonn stål ble brukt til å legge kjølen, noe som viser viktigheten og robustheten til dette initiativet.
Fremtidens grønne gull
Biometan omtales som en ofte undervurdert nøkkel til klimanøytralitet. Den er hentet fra organisk avfall og landbruksrester og kan tjene som erstatning for fossil naturgass uten behov for ny infrastruktur. Fordelene er mangfoldige: I tillegg til klimanøytralitet, muliggjør biometan også en sirkulær økonomi der avfall omdannes til energi og gjødsel. Som ENGIE Deutschland forklarer, blir biometan stadig mer relevant for mobilitet, industri og varmeforsyning.
Totalt er det over 1200 biometananlegg i drift i Europa, som mater mer enn 40 TWh inn i gassnettet hvert år. Potensialet for Tyskland er minst 146 TWh – det er fortsatt mye rom for forbedringer! Kombinasjonen av innovativ teknologi og et miljøvennlig driv viser at vi er på rett vei for å gjøre fremtidens mobilitet bærekraftig.
De nye rammebetingelsene i Tyskland kunne ikke vært bedre, og åpningen av Elbe-fergen «Amt Neuhaus-Bleckede» vil garantert skape oppsikt langt utenfor distriktet. Vi får håpe at køene ved fergene snart er en saga blott og at studenter og pendlere klarer å få hverdagen til å gå smidigere.