Noul feribot Elba cu propulsie cu biometan: viitorul transportului în Lüneburg!

Noul feribot Elba cu propulsie cu biometan: viitorul transportului în Lüneburg!

Pe 2 octombrie 2025, pe cerul feribotului din Germania se va naște o nouă stea: feribotul Elba „Amt Neuhaus-Bleckede”. Acest nou feribot nu va fi doar prima alegere pentru mulți navetiști între Bleckede și Neu Bleckede din districtul Lüneburg, dar are și o întorsătură ecologică. Pentru că funcționează pe un propulsor gaz-electric care se bazează pe biometan - un adevărat avans în peisajul feribotului german! După cum relatează NDR, aceasta reprezintă o piatră de hotar pentru a folosi acest tip de unitate în Germania.

Abia așteptăm începerea planificată a operațiunilor în 2026. Ceea ce este deosebit de plăcut este că acest nou feribot poate opera și la niveluri scăzute ale apei, ceea ce vechiul feribot „Amt Neuhaus” nu putea să facă. Acest lucru este deosebit de relevant, deoarece Elba a suferit de mai multe ori de un nivel excepțional de scăzut al apei în 2025. Acest lucru a dus la anularea vechiului feribot, ceea ce a fost deosebit de frustrant pentru navetiști și transport. Cu un pescaj de maxim 60 de centimetri, noul feribot nu va mai avea astfel de probleme.

Tehnologie inovatoare din districtul Lüneburg

Vechiul feribot, care are mai bine de 80 de ani și este folosit de peste 30 de ani, va fi înlocuit în viitorul apropiat. Nu va mai funcționa pentru lucrări de întreținere programate din 7 aprilie 2026 și este de așteptat să fie repusă în funcțiune la timp pentru sărbătorile de Paște, așa cum raportează Nordkurier470be53. În schimb, noul feribot oferă o capacitate de încărcare de până la 40 de tone și poate transporta de două ori mai multe mașini decât predecesorul său, inclusiv camioane și autobuze.

Proiectul este finanțat la un cost de aproximativ 6,9 milioane de euro, districtul Lüneburg contribuind cu aproximativ 6,8 milioane de euro. MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH din district este clientul acestei construcții inovatoare. Șantierul naval Hitzler, care a câștigat licitația europeană pentru construirea feribotului, a finalizat deja o parte semnificativă a construcției. Un segment de aproape 50 de tone de oțel a fost folosit pentru așezarea chilei, demonstrând importanța și robustețea acestei inițiative.

Aurul verde al viitorului

Biometanul este discutat ca fiind o cheie adesea subestimată pentru neutralitatea climatică. Se obține din deșeuri organice și reziduuri agricole și poate servi ca înlocuitor pentru gazele naturale fosile fără a fi nevoie de o nouă infrastructură. Avantajele sunt diverse: pe lângă neutralitatea climatică, biometanul permite și o economie circulară în care deșeurile sunt transformate în energie și îngrășăminte. După cum explică ENGIE Deutschland, biometanul devine din ce în ce mai relevant pentru mobilitate, industrie și furnizarea de căldură.

În total, în Europa sunt în funcțiune peste 1.200 de fabrici de biometan, care alimentează în fiecare an în rețeaua de gaz peste 40 TWh. Potențialul pentru Germania este de cel puțin 146 TWh – mai există încă mult loc de îmbunătățire! Combinația dintre tehnologia inovatoare și un impuls ecologic arată că suntem pe calea cea bună pentru a face mobilitatea viitorului durabilă.

Noile condiții-cadru din Germania nu ar putea fi mai bune, iar deschiderea feribotului pentru Elba „Amt Neuhaus-Bleckede” va face cu siguranță furori mult dincolo de district. Nu putem decât să sperăm că cozile de la feriboturi vor deveni în curând un lucru din trecut și că studenții și navetiștii își vor putea face viața de zi cu zi mai lin.