Novi trajekt na Elbi s pogonom na biometan: prihodnost prometa v Lüneburgu!

Novi trajekt na Elbi s pogonom na biometan: prihodnost prometa v Lüneburgu!

2. oktobra 2025 se bo na nemškem trajektnem nebu rodila nova zvezda: trajekt na Elbi »Amt Neuhaus-Bleckede«. Ta novi trajekt ne bo le prva izbira za številne potnike med Bleckedejem in Neu Bleckedejem v okrožju Lüneburg, ampak ima tudi okolju prijazen pridih. Ker deluje na plinsko-električni pogon, ki temelji na biometanu – pravi napredek v nemški trajektni pokrajini! Kot poroča NDR, to predstavlja mejnik, saj je to prvi trajekt v Nemčiji, ki uporablja to vrsto pogona.

Komaj čakamo na načrtovani začetek obratovanja v letu 2026. Še posebej razveseljivo je, da ta novi trajekt lahko vozi tudi ob nizkem vodostaju, česar stari trajekt »Amt Neuhaus« ni mogel. To je še posebej pomembno, saj je Laba leta 2025 večkrat trpela zaradi izjemno nizkega vodostaja. To je privedlo do odpovedi starega trajekta, kar je bilo še posebej frustrirajoče za potnike in prevoznike. Z največjim ugrezom 60 centimetrov novi trajekt ne bo imel več takšnih težav.

Inovativna tehnologija iz okrožja Lüneburg

Star trajekt, ki je star več kot 80 let in je v uporabi več kot 30 let, bodo v kratkem zamenjali. Od 7. aprila 2026 ne bo več deloval zaradi načrtovanih vzdrževalnih del in bo predvidoma ponovno zagnan pravočasno za velikonočne praznike, kot poroča Nordkurier. Nasprotno pa novi trajekt ponuja nosilnost do 40 ton in lahko prepelje dvakrat več avtomobilov kot njegov predhodnik, vključno s tovornjaki in avtobusi.

Projekt se financira s približno 6,9 milijona evrov, okrožje Lüneburg pa je prispevalo približno 6,8 milijona evrov. Okrožno lastno podjetje MOIN Mobility Infrastructure and Operations GmbH je naročnik te inovativne konstrukcije. Ladjedelnica Hitzler, ki je zmagala na evropskem razpisu za gradnjo trajekta, je že zaključila pomemben del gradnje. Za postavitev kobilice je bil uporabljen segment skoraj 50 ton jekla, kar dokazuje pomembnost in robustnost te pobude.

Zeleno zlato prihodnosti

Biometan se obravnava kot pogosto podcenjen ključ do podnebne nevtralnosti. Pridobiva se iz organskih odpadkov in kmetijskih ostankov in lahko služi kot nadomestek za fosilni zemeljski plin brez potrebe po novi infrastrukturi. Prednosti so različne: Biometan poleg podnebne nevtralnosti omogoča tudi krožno gospodarstvo, v katerem se odpadki pretvarjajo v energijo in gnojilo. Kot pojasnjuje ENGIE Deutschland, postaja biometan vse bolj pomemben za mobilnost, industrijo in oskrbo s toploto.

Skupaj v Evropi deluje več kot 1200 elektrarn na biometan, ki vsako leto v plinsko omrežje napajajo več kot 40 TWh. Potencial Nemčije je vsaj 146 TWh – prostora za izboljšave je še veliko! Kombinacija inovativne tehnologije in okolju prijaznega pogona kaže, da smo na pravi poti, da postane mobilnost prihodnosti trajnostna.

Novi okvirni pogoji v Nemčiji ne bi mogli biti boljši in odprtje trajekta na Elbi »Amt Neuhaus-Bleckede« bo zagotovo povzročilo razburjenje daleč zunaj okrožja. Le upamo lahko, da bodo čakalne vrste na trajektih kmalu le preteklost in da bodo študentje in vozniki lahko poskrbeli, da bo njihov vsakdan potekal bolj gladko.