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75 años de la autopista A7: ¡un hito para Northeim y sus alrededores!
Descubra todo sobre la construcción de la A7 en Northeim: historia, retos e información de tráfico actual desde hace 75 años.
75 años de la autopista A7: ¡un hito para Northeim y sus alrededores!
Hace 75 años, en un momento en que Alemania comenzaba a reconstruirse después de la guerra, se marcó el primer rumbo de la autopista A7 en lo que hoy es el área urbana de Northeim. Los preparativos para el tramo entre Nörten-Hardenberg y Northeim-West comenzaron ya en 1950. En aquella época se creó en Northeim una nueva oficina de construcción de autopistas para encargarse de la construcción entre Nörten-Hardenberg y Seesen. Los habitantes de las ciudades situadas a lo largo de la transitada autopista federal 3 esperaban con ansias un alivio: la carretera no sólo era un punto conflictivo de accidentes, sino que a menudo estaba sobrecargada.
En los años siguientes, concretamente a partir de 1951, la presión sobre las autoridades aumentó. El presidente del distrito de Hildesheim pidió fondos adicionales para acelerar el proyecto. Después de los trabajos de inspección que comenzaron en 1950, a finales de ese año se iniciaron realmente las obras de construcción. En 1953 se construyó la primera carretera entre Nörten-Hardenberg y Northeim-West, un comienzo que fue de gran importancia para la región.
Los desafíos de la construcción de carreteras
Pero construir la autopista resultó ser todo menos fácil. En 1958, el jefe de la oficina de construcción de autopistas de Northeim se quejó de las dificultades para encontrar trabajadores suficientes, mientras que entre Northeim y Seesen ya había 900 personas empleadas. En estos primeros años, además de la alegría del progreso, también hubo muchos desafíos. Posteriormente fue necesario reforzar un puente sobre las vías cerca de Northeim para cumplir con las nuevas normas de construcción. Inicialmente se planeó un único puente de más de 700 metros de largo para ambas calzadas, pero finalmente se construyeron dos puentes sobre los ríos Leine y Rhume.
Los planes para la construcción de la autopista existían mucho antes de las primeras obras. Ya en los años 20, la “Asociación para la preparación de la autopista de las Ciudades Hanseáticas – Frankfurt – Basilea (Hafraba)” sentó las bases para los posteriores proyectos de infraestructura. Históricamente, la ruta en el sur de Baja Sajonia fue decidida por la Dirección Suprema de Construcción de las Reichsautobahnen durante la era nazi. A pesar de la ambiciosa planificación, el trazado exacto de la autopista sólo pudo realizarse después del final de la guerra y con mucha paciencia.
Volumen de tráfico actual y accidentes en la A7
Resulta que la A7 no es sólo una autopista, sino un elemento vital de la región, que crea conexiones y desafíos. Lo que originalmente era un alivio se ha convertido hace tiempo en una compleja estructura de tráfico. Por tanto, la historia de la A7 refleja no sólo el desarrollo de la infraestructura, sino también la dinámica del tráfico en Alemania en su conjunto.
Una mirada interesante a la historia de la construcción de autopistas en Alemania también la proporciona Autobahngeschichte.de ofrecida, donde se destacan diversos aspectos y campañas en torno al tema. Los desafíos y cambios en las redes de transporte siguen siendo hoy de gran importancia y merecen nuestra atención.