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75 anos da autoestrada A7: um marco para Northeim e arredores!
Saiba tudo sobre a construção da A7 em Northeim: história, desafios e informações de trânsito atuais há 75 anos.
75 anos da autoestrada A7: um marco para Northeim e arredores!
Há 75 anos, numa altura em que a Alemanha começava a reconstruir-se depois da guerra, foi traçado o primeiro rumo para a autoestrada A7, onde hoje é a área urbana de Northeim. Os preparativos para o troço entre Nörten-Hardenberg e Northeim-West começaram já em 1950. Nessa altura, uma nova autoridade de construção de autoestradas foi criada em Northeim para cuidar da construção entre Nörten-Hardenberg e Seesen. Os moradores das cidades ao longo da movimentada rodovia federal 3 estavam ansiosos por alívio - a estrada não era apenas um ponto polêmico de acidentes, mas também frequentemente sobrecarregada.
Nos anos que se seguiram, especificamente a partir de 1951, a pressão sobre as autoridades aumentou. O presidente do distrito de Hildesheim pediu fundos adicionais para acelerar o projeto. Após os trabalhos de levantamento iniciados em 1950, as obras de construção realmente decolaram pela primeira vez no final daquele ano. A primeira estrada entre Nörten-Hardenberg e Northeim-West foi concluída em 1953, um início de grande importância para a região.
Os desafios da construção de rodovias
Mas construir a rodovia acabou não sendo nada fácil. Em 1958, o chefe da autoridade de construção de autoestradas de Northeim queixou-se das dificuldades em encontrar trabalhadores suficientes, enquanto 900 pessoas já estavam empregadas entre Northeim e Seesen. Nestes primeiros anos, além da alegria do progresso, também houve muitos desafios. Uma ponte sobre os trilhos perto de Northeim teve que ser posteriormente reforçada para cumprir os novos regulamentos de construção. Originalmente, uma única ponte com mais de 700 metros de comprimento foi planejada para ambas as faixas de rodagem, mas duas pontes foram construídas sobre os rios Leine e Rhume.
Os planos para a construção da autoestrada já existiam muito antes das primeiras obras. Já na década de 1920, a “Associação para a Preparação das Cidades Hanseáticas – Rodovia Frankfurt – Basileia (Hafraba)” lançou as bases para os projetos de infraestrutura posteriores. Historicamente, a rota no sul da Baixa Saxônia foi decidida pela Administração Suprema de Construção da Reichsautobahnen durante a era nazista. Apesar do planeamento ambicioso, o traçado exacto da auto-estrada só pôde ser realizado após o fim da guerra e com muita paciência.
Volumes atuais de tráfego e acidentes na A7
Acontece que a A7 não é apenas uma autoestrada, mas sim uma força vital da região, criando ligações e desafios. O que originalmente era um relevo tornou-se há muito tempo uma complexa estrutura de tráfego. A história da A7 reflecte, portanto, não só o desenvolvimento da infra-estrutura, mas também a dinâmica das condições de tráfego na Alemanha como um todo.
Um olhar interessante sobre a história da construção de autoestradas na Alemanha também é fornecido por Autobahngeschichte.de oferecido, onde são destacados diversos aspectos e campanhas em torno do tema. Os desafios e mudanças nas redes de transportes ainda hoje assumem grande importância e merecem a nossa atenção.