Wildeshausenovy mosty v krizi: Politika naléhavě vyžaduje řešení!

Wildeshausenovy mosty v krizi: Politika naléhavě vyžaduje řešení!

Ve Wildeshausenu stojí místní politika opět před výbušným problémem: zchátralými mosty ve městě. Na jednání stavebního výboru se ve čtvrtek večer diskutovalo o bezpečnosti provozu a stavu mostů. Jens-Peter Hennken, předseda parlamentní skupiny CDW, byl v jeho nepřítomnosti silně kritizován. CDW předložilo návrh, který požaduje komplexní přezkum dopravní bezpečnosti všech městských mostů. Kromě toho by nebezpečné oblasti měly být označeny nebo uzavřeny a měly by být provedeny nezbytné opravy. Zpráva o výsledcích bude předložena komisi. Toto hlásí Okresní noviny.

Administrativa je zase uklidněna a zdůrazňuje, že všechny mosty jsou bezpečné pro provoz. Pokud existuje nějaká nejistota, přechody by byly okamžitě zablokovány. V neposlední řadě jsou nutné pravidelné kontroly mostů, které mají zajistit bezpečnost dopravní infrastruktury. Bodo Bode z Pro Wildeshausen se však k aplikaci CDW vyjádřil kriticky a řekl, že stačí zavolat administrativě a zjistit více.

Vyhlídky na rekonstrukci mostu

Rainer Kolloge z UWG je znepokojen stavem infrastruktury a potvrzuje, že město je ve skutečnosti v znepokojivém stavu. Uklidňuje ho ale, že mosty se postupně obnovují. Karl Schulze Temming-Hanhoff, nezařazený člen, zvláště upozornil na špatný stav mostu přes odklon. Vedoucí stavebního oddělení Manfred Meyer připouští, že tento most již není v nejlepším stavu, ale zůstává bezpečný pro provoz. Renovace všech mostů je v současné době výzvou, protože chybí nabídka plánovacích služeb a není k dispozici dostatek inženýrů pro stavbu mostů.

Na celostátní úrovni je situace podobná. Německo má dopravní infrastrukturu, která zahrnuje přibližně 40 300 mostů. Většina těchto staveb pochází z období mezi lety 1960 a 1985. Nárůst hustého provozu a stárnutí infrastruktury vyžaduje komplexní modernizační opatření. Odpovídající program modernizace mostů zahájilo Spolkové ministerstvo pro digitál a dopravu. Cílem je přizpůsobit stávající mosty zvýšeným požadavkům na únosnost a bezpečnost provozu. Celá síť modernizace mostů pokrývá zhruba 7 000 km a zhruba 10 700 mostních spodních staveb, což má posílit konektivitu evropského dopravního systému. Informace o tom lze nalézt na webových stránkách Federální ministerstvo pro digitální záležitosti a dopravu.

Ochrana a bezpečnost dopravní infrastruktury

Bezpečnost dopravní infrastruktury a mostů má nejvyšší prioritu. Podle toho Federální úřad pro materiálový výzkum a testování Průběžná kontrola mostů má zásadní význam. Cílem je informovat veřejnost a zajistit bezpečnost silničního provozu. Modernizace a modernizace těchto infrastruktur je nezbytná nejen pro okamžitou bezpečnost provozu, ale také pro podporu velkokapacitní a těžké dopravy.

Souhrnně lze říci, že je potřeba jednat jak ve Wildeshausenu, tak na národní úrovni, aby byla zajištěna udržitelná bezpečnost provozu a čelily výzvám moderní dopravy. Diskuse na schůzi stavebního výboru jsou prvním krokem správným směrem ke konečnému řešení zchátralých mostů.