Οι γέφυρες του Wildeshausen σε κρίση: Η πολιτική απαιτεί επειγόντως λύσεις!

Οι γέφυρες του Wildeshausen σε κρίση: Η πολιτική απαιτεί επειγόντως λύσεις!

Στο Wildeshausen, η τοπική πολιτική έρχεται ξανά αντιμέτωπη με ένα εκρηκτικό ζήτημα: ερειπωμένες γέφυρες στην πόλη. Στη συνεδρίαση της οικοδομικής επιτροπής το απόγευμα της Πέμπτης συζητήθηκε η κυκλοφοριακή ασφάλεια και η κατάσταση των γεφυρών. Ο Jens-Peter Hennken, ο αρχηγός της κοινοβουλευτικής ομάδας του CDW, επικρίθηκε έντονα κατά την απουσία του. Το CDW έχει υποβάλει μια πρόταση που ζητά μια συνολική αναθεώρηση της κυκλοφοριακής ασφάλειας όλων των γεφυρών της πόλης. Επιπλέον, οι επικίνδυνες περιοχές πρέπει να επισημαίνονται ή να κλείνονται και να γίνονται οι απαραίτητες επισκευές. Έκθεση για τα αποτελέσματα θα υποβληθεί στην επιτροπή. Αυτό αναφέρει Περιφερειακή εφημερίδα.

Η διοίκηση με τη σειρά της καθησυχάζει και τονίζει ότι όλες οι γέφυρες είναι ασφαλείς για την κυκλοφορία. Εάν υπάρχει αβεβαιότητα, οι διελεύσεις θα αποκλειστούν αμέσως. Τέλος, απαιτούνται τακτικές επιθεωρήσεις των γεφυρών, κάτι που αποσκοπεί στη διασφάλιση της ασφάλειας των συγκοινωνιακών υποδομών. Ωστόσο, ο Bodo Bode από το Pro Wildeshausen ήταν επικριτικός για την εφαρμογή του CDW και είπε ότι μια απλή κλήση στη διοίκηση θα ήταν αρκετή για να μάθετε περισσότερα.

Προοπτικές για ανακαίνιση γέφυρας

Ο Rainer Kolloge από το UWG ανησυχεί για την κατάσταση των υποδομών και επιβεβαιώνει ότι η πόλη βρίσκεται στην πραγματικότητα σε ανησυχητική κατάσταση. Ωστόσο, τον καθησυχάζουν ότι οι γέφυρες ανακαινίζονται σταδιακά. Ο Karl Schulze Temming-Hanhoff, μη εγγεγραμμένο μέλος, τόνισε ιδιαίτερα την κακή κατάσταση της γέφυρας πάνω από την εκτροπή. Ο επικεφαλής του τμήματος κατασκευής, Manfred Meyer, παραδέχεται ότι αυτή η γέφυρα δεν είναι πλέον στην καλύτερη κατάσταση, αλλά παραμένει ασφαλής για κυκλοφορία. Η ανακαίνιση όλων των γεφυρών είναι επί του παρόντος μια πρόκληση επειδή υπάρχει έλλειψη προσφορών για υπηρεσίες σχεδιασμού και δεν υπάρχουν αρκετοί διαθέσιμοι μηχανικοί κατασκευής γεφυρών.

Η κατάσταση είναι παρόμοια σε εθνικό επίπεδο. Η Γερμανία διαθέτει υποδομή μεταφορών που περιλαμβάνει περίπου 40.300 γέφυρες. Οι περισσότερες από αυτές τις κατασκευές χρονολογούνται από την περίοδο μεταξύ 1960 και 1985. Η αύξηση της βαριάς κυκλοφορίας και η γήρανση της υποδομής σημαίνει ότι απαιτούνται ολοκληρωμένα μέτρα εκσυγχρονισμού. Αντίστοιχο πρόγραμμα εκσυγχρονισμού γεφυρών ξεκίνησε το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακής και Μεταφορών. Στόχος είναι η προσαρμογή των υφιστάμενων γεφυρών στις αυξημένες απαιτήσεις για φέρουσα ικανότητα και ασφάλεια κυκλοφορίας. Ολόκληρο το δίκτυο εκσυγχρονισμού γεφυρών καλύπτει περίπου 7.000 km και περίπου 10.700 υποδομές γεφυρών, το οποίο αποσκοπεί στην ενίσχυση της συνδεσιμότητας του ευρωπαϊκού συστήματος μεταφορών. Πληροφορίες σχετικά με αυτό μπορείτε να βρείτε στον ιστότοπο Ομοσπονδιακό Υπουργείο Ψηφιακών Υποθέσεων και Μεταφορών.

Προστασία και ασφάλεια της υποδομής μεταφορών

Η ασφάλεια των υποδομών μεταφορών και των γεφυρών έχει την υψηλότερη προτεραιότητα. Σύμφωνα με αυτό Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Έρευνας και Δοκιμών Υλικών Η συνεχής επιθεώρηση των γεφυρών είναι κεντρικής σημασίας. Αυτό αποσκοπεί στην ενημέρωση του κοινού και στη διασφάλιση της οδικής ασφάλειας. Η αναβάθμιση και ο εκσυγχρονισμός αυτών των υποδομών είναι απαραίτητος όχι μόνο για την άμεση οδική ασφάλεια, αλλά και για την υποστήριξη των μεταφορών μεγάλης χωρητικότητας και βαρέως τύπου.

Συνοπτικά, μπορεί να ειπωθεί ότι υπάρχει ανάγκη δράσης τόσο στο Wildeshausen όσο και σε εθνικό επίπεδο για τη διασφάλιση της βιώσιμης οδικής ασφάλειας και την αντιμετώπιση των προκλήσεων της σύγχρονης κυκλοφορίας. Οι συζητήσεις στη συνεδρίαση της οικοδομικής επιτροπής είναι ένα πρώτο βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση για να αντιμετωπιστούν επιτέλους οι ερειπωμένες γέφυρες.