De bruggen van Wildeshausen in crisis: de politiek vraagt ​​dringend om oplossingen!

De bruggen van Wildeshausen in crisis: de politiek vraagt ​​dringend om oplossingen!

In Wildeshausen wordt de lokale politiek opnieuw geconfronteerd met een explosief vraagstuk: vervallen bruggen in de stad. Tijdens de bouwcommissievergadering donderdagavond werd gesproken over de verkeersveiligheid en de staat van de bruggen. Jens-Peter Hennken, de fractieleider van de CDW-fractie, kreeg tijdens zijn afwezigheid zware kritiek te verduren. De CDW heeft een motie ingediend waarin wordt opgeroepen tot een alomvattende herziening van de verkeersveiligheid van alle stadsbruggen. Bovendien moeten gevaarlijke gebieden worden gemarkeerd of gesloten en moeten noodzakelijke reparaties worden uitgevoerd. Van de resultaten zal een rapport aan de commissie worden voorgelegd. Dit meldt Wijkkrant.

Het bestuur is op haar beurt gerustgesteld en benadrukt dat alle bruggen veilig zijn voor het verkeer. Als er enige onzekerheid bestaat, worden de grensovergangen onmiddellijk geblokkeerd. Ten slotte zijn regelmatige inspecties van de bruggen vereist, die bedoeld zijn om de veiligheid van de transportinfrastructuur te waarborgen. Bodo Bode van Pro Wildeshausen was echter kritisch over de aanvraag van de CDW en zei dat een simpel telefoontje naar de administratie voldoende zou zijn om meer te weten te komen.

Vooruitzichten voor brugrenovatie

Rainer Kolloge van de UWG maakt zich zorgen over de staat van de infrastructuur en bevestigt dat de stad zich feitelijk in een zorgwekkende toestand bevindt. Hij is echter gerustgesteld dat bruggen geleidelijk worden gerenoveerd. Karl Schulze Temming-Hanhoff, niet-ingeschreven lid, benadrukte vooral de slechte staat van de brug over de omleiding. Hoofd van de bouwafdeling, Manfred Meyer, geeft toe dat deze brug niet meer in de beste staat verkeert, maar wel veilig blijft voor het verkeer. De renovatie van alle bruggen is momenteel een uitdaging omdat er een gebrek is aan aanbiedingen voor planningsdiensten en er niet genoeg brugbouwingenieurs beschikbaar zijn.

Op nationaal niveau is de situatie vergelijkbaar. Duitsland heeft een transportinfrastructuur die ongeveer 40.300 bruggen omvat. De meeste van deze kunstwerken dateren uit de periode tussen 1960 en 1985. Door de toename van het drukke verkeer en de veroudering van de infrastructuur zijn omvangrijke moderniseringsmaatregelen nodig. Een overeenkomstig programma voor de modernisering van bruggen werd gelanceerd door het federale ministerie van Digitale Zaken en Transport. Het doel is om de bestaande bruggen aan te passen aan de toegenomen eisen aan draagvermogen en verkeersveiligheid. Het volledige moderniseringsnetwerk van bruggen beslaat ongeveer 7.000 km en ongeveer 10.700 brugsubstructuren, dat bedoeld is om de connectiviteit van het Europese transportsysteem te versterken. Informatie hierover vindt u op de website Federaal Ministerie van Digitale Zaken en Transport.

Bescherming en beveiliging van de transportinfrastructuur

De veiligheid van transportinfrastructuur en bruggen heeft de hoogste prioriteit. Volgens dat Federaal Bureau voor Materiaalonderzoek en Testen De voortdurende inspectie van de bruggen is van cruciaal belang. Dit is bedoeld om het publiek te informeren en de verkeersveiligheid te garanderen. De modernisering en modernisering van deze infrastructuur is niet alleen noodzakelijk voor de onmiddellijke verkeersveiligheid, maar ook om zwaar transport met grote capaciteit te ondersteunen.

Samenvattend kan worden gezegd dat er behoefte is aan actie, zowel in Wildeshausen als op nationaal niveau, om duurzame verkeersveiligheid te garanderen en de uitdagingen van het moderne verkeer het hoofd te bieden. De gesprekken in de bouwcommissievergadering zijn een eerste stap in de goede richting om de vervallen bruggen eindelijk aan te pakken.