Caos ferroviario en Oldenburg: ¡el puente Hunte está cerrado por una grieta!

Caos ferroviario en Oldenburg: ¡el puente Hunte está cerrado por una grieta!

En la actualidad, en Oldenburg existen graves problemas con el tráfico ferroviario, cuyo origen se debe a los daños sufridos en el puente Hunte. Cómo buten y dentro informó que una vía en el puente de dos carriles tuvo que ser cerrada debido a una grieta. Esta medida provoca importantes retrasos y cancelaciones en el transporte regional, ya que todavía sólo se puede acceder a una vía.

Se espera que los trabajos de reparación en el puente Hunte duren de tres a cuatro semanas. Las rutas afectadas incluyen, entre otras, la Regio-S-Bahn 3 entre Bremen y Wilhelmshaven y la RE 18 de Osnabrück a Wilhelmshaven. Particularmente interesante: Deutsche Bahn espera que las conexiones IC e ICE entre Bremen y Norddeich también sufran retrasos de hasta diez minutos.

Impacto en el transporte regional

Debido a esta situación, el tráfico regional se ve gravemente afectado. Los viajeros y viajeros tienen que prepararse para tiempos de viaje más largos y posiblemente trenes cancelados. En los últimos años, Deutsche Bahn ha identificado repetidamente dificultades en su infraestructura, que ahora son cada vez más evidentes. La tasa de puntualidad en el transporte de larga distancia fue sólo del 62,5% el año pasado y las cancelaciones están aumentando. Esto fue hecho por El periódico alemán tematizado.

A los retos a los que se enfrenta Deutsche Bahn también se suman importantes pérdidas financieras. En 2023, las pérdidas de Deutsche Bahn ascendieron a 2.700 millones de euros, lo que se explica fácilmente por los problemas de infraestructura. Además, Deutsche Bahn planea gastar más de 150 mil millones de euros en reestructuración, expansión y digitalización hasta 2030, y el gobierno federal también ha anunciado un importante paquete de inversión de 500 mil millones de euros.

El futuro del ferrocarril

Los desafíos que Deutsche Bahn tiene que superar debido a una infraestructura obsoleta no son nuevos. Muchos tramos de la red ferroviaria se basan en tecnología del siglo XIX. Por lo tanto, para el futuro es absolutamente necesario que se creen condiciones marco gubernamentales favorables para garantizar la planificación y financiación de nuevos proyectos. El actual paquete de inversión en infraestructura del gobierno federal podría marcar una diferencia significativa en este sentido.

Queda por ver si las reparaciones del puente Hunte y el mantenimiento previsto del ferrocarril permitirán que el tráfico vuelva pronto a un nivel fluido. Sin embargo, lo que es seguro es que es necesario abordar urgentemente las cuestiones de la puntualidad y la fiabilidad ferroviaria, así como yahoo enfatizó. ¡Porque sólo con una red ferroviaria que funcione bien Alemania se convertirá en un país de transporte moderno!