Haosul trenurilor în Oldenburg: Podul Hunte a fost închis din cauza fisurii!

Haosul trenurilor în Oldenburg: Podul Hunte a fost închis din cauza fisurii!

În prezent, există probleme majore cu traficul trenurilor în Oldenburg, care pot fi urmărite până la deteriorarea podului Hunte. Cum buten si in interior a raportat că o cale de pe podul cu două benzi a trebuit să fie închisă din cauza unei fisuri. Această măsură duce la întârzieri și anulări semnificative în transportul regional, întrucât doar o singură cale este încă accesibilă.

Lucrările de reparație la podul Hunte sunt de așteptat să dureze trei până la patru săptămâni. Rutele afectate includ, printre altele, Regio-S-Bahn 3 între Bremen și Wilhelmshaven și RE 18 de la Osnabrück la Wilhelmshaven. Deosebit de interesant: Deutsche Bahn se așteaptă ca și conexiunile IC și ICE dintre Bremen și Norddeich să se aștepte la întârzieri de până la zece minute.

Impact asupra transportului regional

Din cauza acestei situații, traficul regional este grav afectat. Navetiștii și călătorii trebuie să se pregătească pentru timpi de călătorie mai lungi și posibil trenuri anulate. În ultimii ani, Deutsche Bahn a identificat în mod repetat dificultăți în infrastructura sa, care acum devin tot mai evidente. Rata de punctualitate în transportul pe distanțe lungi a fost de doar 62,5% anul trecut și anulările sunt în creștere. Acest lucru a fost făcut de Ziarul german tematizate.

Ca parte a provocărilor cu care se confruntă Deutsche Bahn, există și pierderi financiare semnificative. În 2023, pierderea Deutsche Bahn a fost de 2,7 miliarde de euro, ceea ce poate fi ușor explicat având în vedere problemele de infrastructură. În plus, Deutsche Bahn plănuiește să cheltuiască peste 150 de miliarde de euro pentru restructurare, extindere și digitalizare până în 2030, un pachet important de investiții de 500 de miliarde de euro fiind anunțat și de guvernul federal.

Viitorul căii ferate

Provocările pe care Deutsche Bahn trebuie să le depășească din cauza infrastructurii învechite nu sunt noi. Multe secțiuni ale rețelei feroviare se bazează pe tehnologia secolului al XIX-lea. Pentru viitor, este, așadar, absolut necesar să se creeze condiții-cadru guvernamentale de susținere pentru a asigura planificarea și finanțarea noilor proiecte. Pachetul actual de investiții în infrastructură al guvernului federal ar putea face o diferență semnificativă aici.

Rămâne de văzut dacă reparațiile la podul Hunte și întreținerea planificată a căii ferate vor readuce în curând fluxul de trafic la un nivel normal. Cert este însă că problemele de punctualitate și fiabilitatea feroviară trebuie abordate urgent, de asemenea Yahoo a subliniat. Pentru că numai cu o rețea feroviară bine funcțională va apărea Germania ca o țară modernă de transport!