Kaos na vlaku v Oldenburgu: Hunte Bridge zaprt zaradi razpoke!

Kaos na vlaku v Oldenburgu: Hunte Bridge zaprt zaradi razpoke!

V Oldenburgu so trenutno velike težave z železniškim prometom, ki jih lahko pripišemo poškodbam mostu Hunte. kako buten in znotraj poročali, da so morali zaradi razpoke zapreti en tir na dvopasovnem mostu. Ta ukrep povzroča precejšnje zamude in odpovedi v regionalnem prometu, saj je še vedno prevozen samo en tir.

Popravila mostu Hunte bodo predvidoma trajala tri do štiri tedne. Prizadete proge med drugim vključujejo Regio-S-Bahn 3 med Bremnom in Wilhelmshavnom ter RE 18 od Osnabrücka do Wilhelmshavna. Še posebej zanimivo: Deutsche Bahn pričakuje, da bodo tudi povezave IC in ICE med Bremnom in Norddeichom morale pričakovati zamude do deset minut.

Vpliv na regionalni promet

Zaradi te situacije je regionalni promet močno prizadet. Vozniki in potniki se morajo pripraviti na daljši čas potovanja in morebitne odpovedi vlakov. V zadnjih letih je Deutsche Bahn vedno znova ugotavljal težave v svoji infrastrukturi, ki zdaj postajajo vse bolj očitne. Točnost medkrajevnih prevozov je bila lani le 62,5-odstotna, odpovedi pa naraščajo. To je naredil Nemški časopis tematizirana.

Kot del izzivov, s katerimi se sooča Deutsche Bahn, so tudi precejšnje finančne izgube. Leta 2023 je izguba Deutsche Bahna znašala 2,7 milijarde evrov, kar je glede na infrastrukturne težave enostavno pojasniti. Poleg tega namerava Deutsche Bahn do leta 2030 porabiti več kot 150 milijard evrov za prestrukturiranje, širitev in digitalizacijo, pri čemer je zvezna vlada napovedala tudi pomemben naložbeni paket v višini 500 milijard evrov.

Prihodnost železnice

Izzivi, ki jih mora Deutsche Bahn premagati zaradi zastarele infrastrukture, niso novi. Številni odseki železniškega omrežja temeljijo na tehnologiji iz 19. stoletja. Za prihodnost je torej nujno treba ustvariti podporne državne okvirne pogoje za zagotavljanje načrtovanja in financiranja novih projektov. Trenutni paket naložb zvezne vlade v infrastrukturo bi lahko tukaj bistveno spremenil.

Videti je treba, ali bo popravilo mostu Hunte in načrtovano vzdrževanje železnice kmalu omogočilo nemoten pretok prometa. Gotovo pa je, da je treba nujno obravnavati tudi vprašanja točnosti in zanesljivosti železnic Yahoo poudarjeno. Kajti samo z dobro delujočim železniškim omrežjem bo Nemčija postala sodobna prometna država!