Bosch ansöker om korttidsarbete i Salzgitter: chipkrisen drabbar bilindustrin!

Bosch ansöker om korttidsarbete i Salzgitter: chipkrisen drabbar bilindustrin!

Den tyska fordonsindustrin står inför stora utmaningar som kan få dramatiska konsekvenser för de anställda. Fordonsleverantören Bosch meddelade den 4 november 2025 att den hade ansökt om korttidsarbete för sin plats i Salzgitter. Bolagets talespersoner betonar att allt görs för att minimera produktionsrestriktioner och för att skydda de anställda så bra som möjligt. Här arbetar för närvarande cirka 1 400 anställda, men hur många av dem som faktiskt kommer att drabbas av korttidsarbete är oklart. Bosch står också inför liknande problem på en filial i Braga, Portugal.

Orsaken till dessa svårigheter ligger i chipbristen från den kinesiskkontrollerade tillverkaren Nexperia, som beror på exportförbud. Dessa beställdes av den holländska regeringen efter att den tagit kontroll över företaget. Förra helgen meddelade dock Kina att export tillfälligt skulle tillåtas igen, men under förutsättning att företag måste lämna in ansökningar. Det är fortfarande oklart exakt vem som kommer att levereras, vilket ytterligare ökar osäkerheten för många företag. Deutschlandfunk rapporterar att Bosch redan letar efter alternativa försörjningskällor för att hålla produktionen igång.

Fler företag i problem

Chipbristen är inte bara ett problem för Bosch. Även andra stora leverantörer berörs. ZF Friedrichshafen planerar korttidsarbete på flera tyska orter och förhandlar för närvarande med företagsrådet; saker kan bli allvarliga, särskilt på Schweinfurt-platsen. Företaget har ännu inte lämnat in någon officiell ansökan till Federal Employment Agency, men förberedelser pågår. Volkswagen följer också situationen noga och undersöker alternativa upphandlingsmöjligheter. Hittills har det kommit rapporter om att effekter på produktionen i tyska anläggningar ännu inte har rapporterats. Ändå är många branschföreträdare överens: Här finns mycket att göra och man måste vara beredd att reagera flexibelt. Tagesschau informerar om att Volkswagen följer situationen noga.

Rötterna till detta problem går tillbaka till oktober, då Kina tillfälligt förbjöd export av chips från tillverkaren Nexperia på grund av handelstvister och säkerhetsproblem. Med kinesernas senaste tillkännagivande att de skulle tillåta denna export igen under vissa förhållanden finns det en antydan till hopp. Det är dock fortfarande osäkert vem som faktiskt kommer att dra nytta av detta undantag. Till exempel har Aumovio, en leverantör från Continental, redan positionerat sig som en av de första sökandena, men om godkännandena faktiskt kommer att beviljas är fortfarande osäkert.

Hela branschen är under högspänning i dessa dagar och följer utvecklingen med stort intresse. Hur läget kommer att utvecklas de kommande veckorna återstår att se. En sak är dock klar: bristen på halvledare och de tillhörande flaskhalsarna sätter stopp för gammaldags lösningar och kräver en viss grad av kreativitet och snabbhet från alla inblandade. En bra hand är mer efterfrågad än någonsin.