S-Bahn sabotažas: Stade ir Neugraben keleiviai yra beviltiški!

S-Bahn sabotažas: Stade ir Neugraben keleiviai yra beviltiški!

Pastarosiomis dienomis rimtas sutrikimas S-Bahn linijoje tarp Stade ir Hamburgo-Neugraben sukėlė jaudulį ir nepasitenkinimą tarp keleivių. Pirmąjį lapkričio savaitgalį, tiksliau 2025 metų lapkričio 5 dieną, ryšys buvo beveik visiškai nutrūkęs. Priežastimi įtariamas aiškus sabotažo atvejis kreiszeitung-wochenblatt.de pranešė.

Politikų ir geležinkelių pareigūnų susitikimas atskleidė, kad prastas susisiekimas buvo pagrindinė kliūtis per incidentą. S-Bahn generalinis direktorius Janas Schröderis kartu su CDU valstybės parlamento nare Birgit Butter kritikavo netinkamą informacijos srautą, kai sabotažo būdu buvo sunaikintos kabelių linijos. Keliautojai skundėsi dėl ilgos traukinio radijo tylos, dėl kurios kilo kartaus nusivylimo.

Birgit Butter mano, kad geležinkelių infrastruktūros atsparumas yra nepakankamas, kritikuoja kenksmingos įtakos keliamus pavojus ir ragina Harburge įrengti elektroninę signalų dėžę, kuri padidintų Stade ir Harburgo ryšio patikimumą. Taip pat buvo diskutuojama apie atskirų trasos atkarpų aptverimą, siekiant užkirsti kelią sabotažo veiksmams ateityje.

Numatomas modernizavimas ir pajėgumų didinimas

Šios saugos problemos kyla tuo metu, kai Hamburgo Senatas jau turi daug planų modernizuoti S-Bahn tinklą. Anjesas Tjarksas, transporto ir mobilumo perėjimo senatorius, paskelbė apie naują S-Bahn liniją S6, kuria siekiama pagerinti dažnumą tarp Elbgaustraße ir Neugraben. Kaip nurodo hamburg.de, kitais metais planuojama pradėti statybos darbus, siekiant padidinti valandinį pajėgumą 40 proc.

Iki 2026 metų trasoms atnaujinti planuojama investuoti apie 425 mln. eurų. Šios priemonės apima ne tik elektros, komutatorių ir signalizacijos technologijų atnaujinimą, bet ir naujų lygintuvų, skirtų tiekti žaliąją elektrą, įrengimą. Modernizavimą planuojama baigti iki 2029 metų pabaigos, juo siekiama sustiprinti koridorių į Harburgą ir į Bergedorfą.

Saugumo situacija ir sabotažo veiksmai

Tačiau pranešimai apie sabotažo aktus meta šešėlį planuojamiems patobulinimams. Kasdien geležinkelis praneša apie bent vieną įvykį, dėl kurio maršrutai uždaromi. Vis dar neaišku, ar už atakų slypi kairiųjų ekstremistų grupuotės ar kiti veikėjai, pavyzdžiui, Rusija. Kaip praneša tagesschau.de, žaliųjų partijos saugumo politikas Konstantinas von Notzas išreiškė susirūpinimą dėl techninių užpuolikų žinių, kurios visada gali padaryti didelę žalą.

Tyrimai vyksta, o Federalinė vidaus reikalų ministerija jau atkreipė dėmesį į didėjančią veiklą. Atsižvelgiant į įtemptą saugumo situaciją, „Deutsche Bahn“ privalo geriau apsaugoti savo infrastruktūrą, kad ateityje būtų išvengta incidentų ir nesukeltų dar didesnio pavojaus keleivių pasitikėjimui.