A1: Konec tedna popolno zaprtje! Rušenje mostu med Vechto in Cloppenburgom

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Konec tedna, od 7. do 10. novembra, bo A1 med Vechto in Cloppenburgom zaprta zaradi obnove mostu.

Am Wochenende, vom 7. bis 10. November, wird die A1 zwischen Vechta und Cloppenburg wegen Brückensanierungen gesperrt.
Konec tedna, od 7. do 10. novembra, bo A1 med Vechto in Cloppenburgom zaprta zaradi obnove mostu.

A1: Konec tedna popolno zaprtje! Rušenje mostu med Vechto in Cloppenburgom

Naslednji konec tedna bo res tesno na A1 med Vechto in Cloppenburgom. Zaradi obsežnih gradbenih del bo avtocesta popolna zaprta od petka, 7. novembra, od 20. ure do ponedeljka, 10. novembra do 5. ure zjutraj. Ta ukrep je nujen, ker je treba na sedemkilometrskem odseku porušiti štiri mostove. Ti mostovi so iz šestdesetih let prejšnjega stoletja in ne morejo več prenašati današnje prometne obremenitve, kot poroča NDR.

Rušenje mostov poteka s približno 60 zaposlenimi in 16 bagri. Da bi se izognili poškodbam cestišča, se uporabljajo tako imenovane "padne postelje" iz peska, ki se nasipajo na cestišče. Po rušenju bodo odpeljali okoli 6500 ton lomljenega betona in okoli 270 tovornjakov. V naslednjih mesecih je predvidena gradnja novih mostov na obstoječih lokacijah, tako da bo avtocesta kmalu spet bolj dostopna.

Obvozi in prihodnje delo

Udeleženci v prometu naj bodo pozorni tudi na označene odcepe: v smeri Bremna je odcep iz smeri Vechta prek U13, medtem ko je v smeri Dortmunda odcep iz Cloppenburga prek U52. Poleg tega je spomladi 2026 predvidena še ena popolna zapora, da bi namestili nove dele mostu, ki bodo prispevali k bolj tekočemu pretoku prometa.

Zvezna družba za avtoceste razmišlja o celoviti prenovi mostov na celotnem avtocestnem omrežju do leta 2025. Še vedno pa ni jasno natančno financiranje teh projektov, kar bo verjetno pomembno za prihodnje gradbene projekte.

Čeprav se zapora in gradbena dela na prvi pogled zdijo moteča, bi lahko rekli, da to kaže na dolgoročno dobro cestno varnost in infrastrukturo. Navsezadnje je bolje vlagati zdaj in pozneje izkoristiti stabilen in sodoben most, kot pa čakati na naslednje veliko gradbišče. Videti je torej treba, kako se bodo prometne razmere razvijale v naslednjih nekaj mesecih.