تتلقى برن تمويلاً غير متوقع لمسار جديد للدراجات!

تتلقى برن تمويلاً غير متوقع لمسار جديد للدراجات!

في بلدية برن، يجري العمل بجد على مسار جديد للدراجات سيمر فوق جسر السكة الحديد الجديد. الأخبار السارة تأتي مباشرة من العمدة هارتموت شيرينستيدت: ستتلقى البلدية التمويل في وقت مبكر عما كان متوقعًا، مما سيؤدي إلى تسريع خطط مسار الدراجات بشكل كبير. عالي NWZ اون لاين وكان من المقرر في الأصل أن يتم صرف الأموال في عام 2029 فقط، ولكن بفضل اتفاق شفهي في مؤتمر عبر الفيديو، ستتدفق الآن في وقت مبكر. وعلى الرغم من عدم وجود تأكيد مكتوب، إلا أن الإغاثة المالية تلوح في الأفق.

تم إغلاق الجسر القديم، الذي كان يوفر في السابق طريقًا ضيقًا لراكبي الدراجات، من قبل شركة دويتشه بان بعد وقوع حادث. لا يهدف المبنى الجديد المزود بمسار متكامل للدراجات إلى تعزيز العلاقة بين برن وإلسفليث المجاورة فحسب، بل يهدف أيضًا إلى تشجيع ركوب الدراجات في المنطقة. سيكلف مسار الدورة بأكمله حوالي 5 ملايين يورو، وسيتعين على كل من بيرن وإلزفليث تغطية جزء منه. يتعين على بلدية برن إعداد ميزانية تكميلية وتفويض التزام بمساهمتها الخاصة بمبلغ 136.098 يورو.

الدعم ووجهات النظر

بالإضافة إلى الدعم المالي، تأتي الأموال أيضًا من برنامج "المدينة والبلد" الخاص، والذي يهدف إلى تصميم ودعم ركوب الدراجات. أدركت الحكومة الفيدرالية مدى أهمية تشجيع ركوب الدراجات من أجل تحقيق أهدافها المناخية. ولهذا السبب تم تحسين الإطار المالي لمشاريع ركوب الدراجات بشكل كبير. وتواصل الوزارة توفير الأموال لتأمين هذه الإجراءات على المدى الطويل. يتم تنفيذ برامج استثمارية مختلفة حتى عام 2029، بما في ذلك "المشاريع النموذجية لركوب الدراجات" و"شبكة الدراجات الألمانية". كما ذكرت BMV.

وفي الوقت نفسه، تعمل شركة Deutsche Bahn أيضًا على تخطيط جسر هانتي الجديد بين برن وإلسفليث، وهو مشروع يتناسب بشكل متناغم مع تخطيط مسار الدراجات. تم بالفعل تقديم وثائق الموافقة إلى الهيئة الفيدرالية للسكك الحديدية ويمكن الآن بدء عملية الموافقة على الخطة. البدء المخطط للبناء في أقرب وقت ممكن؛ ومن المستهدف أن يبدأ التشغيل في نهاية عام 2027 وبداية عام 2028. ويأتي الدعم السياسي لمسار الدراجات ومشروع الجسر على وجه الخصوص من كارين لوجيمان (SPD) وبيورن توملر (CDU)، اللذين يؤكدان على أهمية اتصال مسار الدراجات عبر نهر هانتي. يأمل جميع المشاركين في أن يجلب بناء الجسر الجديد فوائد للاقتصاد الإقليمي وكذلك لسياحة الدراجات.

هناك ثلاثة خيارات لبناء جسر جديد مطروحة حاليًا على الطاولة: إعادة بناء الجسر القديم بشكل فردي، أو جسر قاعدي أكبر، أو "Friesenbrücke 2.0"، الذي يفضله وزير الاقتصاد أولاف لايز بسبب تنفيذه السريع وتكيفه بشكل أكبر مع السفن.

بشكل عام، يوضح هذا أن بلدية برن وشركة دويتشه بان لهما يد جيدة في تخطيط وتعزيز مسارات الدراجات. إن الصرف المبكر للتمويل يجعل تنفيذ المشاريع ملموسًا ويعد باتصالات أفضل ومزيد من الأمان لجميع راكبي الدراجات في المنطقة.