Берн получава неочаквано финансиране за нов цикъл!

Берн получава неочаквано финансиране за нов цикъл!

В община Берн работата е усилена по нов велосипеден път, който ще води над новия железопътен мост. Добрата новина идва директно от кмета Хартмут Ширенстедт: Общината ще получи финансирането по -рано от очакваното, което значително ще ускори плановете за цикълния път. Силно NWZ онлайн Първоначално средствата бяха планирани само за 2029 г., но благодарение на словесно споразумение на видеоконференция, която те ще текат по -рано. Въпреки че писменото потвърждение все още липсва, финансовото облекчение се вижда.

Старият мост, който веднъж осигури тясна пътека за колоездачите, беше затворен от Дойше Бан след инцидент. Новата сграда с интегриран път на цикъла е предназначена не само за засилване на връзката между Берн и съседния Елсфлет, но и за насърчаване на колоезденето в региона. Целият път на цикъла ще струва около 5 милиона евро, като Берн и Елсфлет трябва да покрият част. Общината на Берн трябва да подготви допълнителен бюджет и разрешение за ангажимент за собствения си принос от 136 098 евро.

Подкрепа и перспективи

В допълнение към финансовата подкрепа, средствата идват и от специалната програма „Град и държава“, която има за цел да приспособи и подкрепи колоезденето. Федералното правителство призна колко е важно да насърчава колоезденето, за да постигне своите климатични цели. Ето защо финансовата рамка за колоездачните проекти е значително подобрена. Министерството продължава да предоставя средства за осигуряване на тези мерки в дългосрочен план. Различни инвестиционни програми продължават до 2029 г., включително „проекти за колоездене“ и „Германския цикъл на цикъла“. Както BMV съобщава.

Междувременно Deutsche Bahn също работи по планирането на нов мост на Hunte между Берн и Елсфлет, проект, който хармонично се вписва в планирането на пътя на цикъла. Документите за одобрение вече са представени на Федералния железопътен орган и процесът на одобрение на плана вече може да започне. Планираният старт на строителството е възможно най -скоро; Въвеждането в експлоатация е насочено към края на 2027 г./началото на 2028 г. Политическата подкрепа за колоездачния път и мостовият проект идва по -специално от Карин Логеман (SPD) и Björn Thümler (CDU), които подчертават важността на връзката на велосипедния път над лова. Всички участващи се надяват, че изграждането на новия мост ще донесе предимства за регионалната икономика, както и за цикличния туризъм.

Има три варианта за изграждане на нов мост, който в момента е на масата: реконструкцията на стария мост, по-голям баскулен мост или „Friesenbrücke 2.0“, който е предпочитан от икономическия министър Олаф лъже поради бързото си прилагане и по-голямата адаптиране на корабите.

Като цяло това показва, че община Берн и Дойше Бан има добра ръка при планирането и насърчаването на велосипедни пътеки. Ранното изплащане на финансирането прави изпълнението на проектите осезаеми и обещава по -добри връзки и повече безопасност за всички колоездачи в региона.