Берн получава неочаквано финансиране за нова велоалея!

Берн получава неочаквано финансиране за нова велоалея!

В община Берн се работи усилено по нова велосипедна алея, която ще води над новия железопътен мост. Добрата новина идва директно от кмета Хартмут Ширенщед: Общината ще получи финансирането по-рано от очакваното, което значително ще ускори плановете за велосипедната алея. Силно NWZ онлайн Средствата първоначално бяха планирани само за 2029 г., но благодарение на устно споразумение във видеоконференция сега те ще потекат по-рано. Въпреки че все още липсва писмено потвърждение, финансовото облекчение е на лице.

Старият мост, който някога е осигурявал тясна пътека за велосипедисти, беше затворен от Deutsche Bahn след инцидент. Новата сграда с интегрирана велоалея има за цел не само да укрепи връзката между Берн и съседния Елсфлет, но и да насърчи колоезденето в региона. Цялата велосипедна алея ще струва около 5 милиона евро, като Берн и Елсфлет ще трябва да покрият по една част. Община Берн трябва да изготви допълнителен бюджет и разрешение за поемане на задължения за собствения си принос от 136 098 евро.

Подкрепа и перспективи

В допълнение към финансовата подкрепа, средствата идват и от специалната програма „Град и държава“, която има за цел да приспособи и подкрепи колоезденето. Федералното правителство призна колко е важно да насърчава колоезденето, за да постигне целите си в областта на климата. Ето защо финансовата рамка за велосипедни проекти е значително подобрена. Министерството продължава да осигурява средства, за да осигури тези мерки в дългосрочен план. Различни инвестиционни програми се изпълняват до 2029 г., включително „Моделни проекти за колоездене“ и „Велосипедна мрежа на Германия“. както съобщава BMV.

Междувременно Deutsche Bahn също работи по планирането на нов мост Хънте между Берн и Елсфлет, проект, който се вписва хармонично в планирането на велосипедните алеи. Документите за одобрение вече са предадени на Федералната железопътна служба и процесът на одобрение на плана вече може да започне. Планираното начало на строителството е възможно най-скоро; пускането в експлоатация е планирано за края на 2027 г./началото на 2028 г. Политическата подкрепа за велоалеята и проекта за мост идва по-специално от Карин Логеман (SPD) и Бьорн Тюмлер (CDU), които подчертават значението на връзката на велоалеята над Hunte. Всички участници се надяват, че изграждането на новия мост ще донесе предимства за регионалната икономика, както и за велосипедния туризъм.

Има три варианта за изграждане на нов мост, които в момента са на масата: реконструкция едно към едно на стария мост, по-голям подвижен мост или „Friesenbrücke 2.0“, който е предпочитан от министъра на икономиката Olaf Lies поради бързото му изпълнение и адаптирането на по-големи кораби.

Като цяло това показва, че община Берн и Deutsche Bahn имат добри позиции в планирането и насърчаването на велосипедни алеи. Ранното изплащане на средствата прави изпълнението на проектите осезаемо и обещава по-добри връзки и повече безопасност за всички велосипедисти в региона.